港媒稱(chēng)，一家總部位于美國(guó)的智庫(kù)在對(duì)就業(yè)增長(zhǎng)、外資以及高附加值產(chǎn)業(yè)進(jìn)行評(píng)估后得出結(jié)論說(shuō)，成都是經(jīng)濟(jì)最成功的中國(guó)內(nèi)地城市。

根據(jù)米爾肯學(xué)會(huì)發(fā)布的排行榜，上海和天津分列第二和第三位，北京則僅排在第13位。

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站9月15日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，

報(bào)道稱(chēng)，該學(xué)會(huì)說(shuō)，四川省省會(huì)成都之所以脫穎而出，是因?yàn)槠?ldquo;人力資本、中央政府扶持、高端航空航天和飛機(jī)設(shè)計(jì)等固有產(chǎn)業(yè)以及在近期得到發(fā)展的電子設(shè)備制造領(lǐng)域”。

本項(xiàng)研究提出了內(nèi)地城市發(fā)展的兩種模式。該學(xué)會(huì)認(rèn)為天津和上海這類(lèi)城市見(jiàn)證了城市化、產(chǎn)業(yè)聚集以及基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)更廣闊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)起到了提振作用。

但是，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最近的減速“說(shuō)明一種以技術(shù)、私人投資和消費(fèi)為中心的新途徑”將取代此前的戰(zhàn)略。

報(bào)道稱(chēng)，本項(xiàng)研究是米爾肯學(xué)會(huì)首次對(duì)內(nèi)地城市進(jìn)行排名。它對(duì)266個(gè)地級(jí)及以上級(jí)城市進(jìn)行了評(píng)估，并把它們分為兩類(lèi)——第一類(lèi)包括34個(gè)一線和二線城市，第二類(lèi)是余下的三線城市。

該報(bào)告并不看重預(yù)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，而是對(duì)不同時(shí)期的因素進(jìn)行了考察。這些因素包括就業(yè)和工資增長(zhǎng)、區(qū)域生產(chǎn)總值、外國(guó)直接投資以及高附加值產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

報(bào)道稱(chēng)，成都擁有若干所受人尊敬的大學(xué)。它已經(jīng)崛起為內(nèi)地西南部一個(gè)關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有較低的人工成本。

其他表現(xiàn)亮眼的城市包括遼寧省大連市、江蘇省南京市、安徽省合肥市、福建省廈門(mén)市以及吉林省長(zhǎng)春市。

重慶排在第9位，是除成都以外唯一進(jìn)入前十名的內(nèi)陸城市。

深圳已經(jīng)從一個(gè)低成本制造基地發(fā)展成為中國(guó)的信息技術(shù)中心。它排在第10位。

在三線城市排行榜上，前十名中有七個(gè)都是江蘇城市，蘇州排名第一。

報(bào)告說(shuō)，包括機(jī)場(chǎng)、公路和連接整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)城市的高速鐵路線在內(nèi)的發(fā)達(dá)交通網(wǎng)在該省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演了至關(guān)重要的角色。

報(bào)道稱(chēng)，米爾肯學(xué)會(huì)14日在北京發(fā)布了“2015年中國(guó)最佳表現(xiàn)城市”報(bào)告。(編譯/馮雪)

成都私家車(chē)車(chē)主機(jī)場(chǎng)跑道邊看飛機(jī)。(資料圖片)