從某種程度來說，本屆車展的主力火拼點依舊在主流車市場。畢竟，相較于高高在上甚至是金字塔尖的豪車，主流車型終歸才是更貼近普通消費者的細分車型。況且，在近來車市持續低迷的背景下，主流車市場的一眾玩家本就在忙著自救，忙著從別人口中爭食。

從某種程度來說，本屆車展的主力火拼點依舊在主流車市場。畢竟，相較于高高在上甚至是金字塔尖的豪車，主流車型終歸才是更貼近普通消費者的細分車型。況且，在近來車市持續低迷的背景下，主流車市場的一眾玩家本就在忙著自救，忙著從別人口中爭食。

行業低迷

對于汽車經營者們來說，眼下任何一個宣傳機會，也許都應該好好把握。

“我覺得現在沒什么”金九銀十“一說了，行情不好的時候，年節與平日之間或者淡旺季之間差別不是這么明顯。”某品牌汽車經銷商對新金融觀察記者坦言，無論從人流和成交量哪個角度看，其都能感受到市場疲軟，“希望車展能有所提振。”

也許，這不是一家經銷商或者一家廠商所想。

據中國汽車工業協會數據顯示，8月，我國汽車產銷量比上月有所增長，但同期繼續呈現下降。具體來看，8月汽車產銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，比上月分別增長3.4%和10.7%；與上年同期相比分別下降8.4%和3%。1-8月，汽車產銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產銷量均略低于上年同期水平。

另據中國汽車流通協會的數據顯示，8月份，汽車經銷商綜合庫存系數為1.52，環比下降8%，同比下降3%，壓力雖有所緩解，但經銷商庫存水平仍處于警戒線水平以上。

“從2002年第一次井噴算起，中國汽車市場的高速成長期經過了十年左右的時間，經歷了這么長時間的高速增長后，市場已經進入一個高位運行階段。所謂的高位運行，就是總量比較高、銷量會越來越少，也就是說，未來一定時期內，整體市場會進入到一個相對比較平坦的發展階段。而這個階段里，可能會出現一些板塊的輪動?！敝袊嚵魍▍f會副秘書長羅磊對新金融觀察記者表示。

因而，不難想象，有限的增長空間里，各企業自然會拿出無限的努力。

自主品牌“逆襲”

當然，今年的汽車市場不全是悲觀。至少，自主品牌的表現，尚屬不錯。

8月，中國品牌乘用車銷量為55.90萬輛，同比增長2.5%；市場份額達39.4%，同比提高2.3個百分點。1-8月，中國品牌乘用車銷量為523.72萬輛，同比增長12.2%；市場份額達41%，同比提高3.5個百分點。

其中，尤以SUV車型貢獻最大。8月，中國品牌SUV共銷售23.24萬輛，同比增長61.4%，占車型銷售總量的51.3%，市場份額同比提高5個百分點。在8月SUV銷量前10的車型中，自主品牌占據了7席。

與此同時，自主品牌的整體滿意度也有所提升。據J.D. Power亞太公司今年早些時候發布的2015年中國汽車銷售滿意度研究報告顯示，在總體銷售滿意度方面，主流車市場2015年平均得分為682分，與2014年相比上升11分。其中，對主流車市場整體滿意度上升貢獻最大的便是自主品牌，與2014年相比提升了31分。

具體到企業表現，在主流細分市場，滿意度指數得分前十名的榜單首次出現了兩個自主品牌的身影，得分不但高于主流車市場平均值，甚至大幅領先于大眾、MINI等品牌。

“自主品牌在改進銷售服務方面付出了巨大努力，尤為注重長期客戶關系的建設，取得了顯著的成效和回報，銷售和品牌忠誠度都有長足的進步。”J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士曾如此對新金融觀察記者表示。

事實上，也正是自主品牌今年的春風得意，讓自主品牌逆襲一說不脛而走。但殘酷的現實是，跨國車企沒打算將市場份額拱手相讓。

合資反攻

正當自主品牌不斷逆襲甚至沾沾自喜之時，跨國車企們的反攻已經有計劃的連番展開。

如今，合資品牌的身段已然開始放低。從推出保險、購置稅、汽車金融優惠方案到降低官方指導價，從轉向三四線、鄉鎮市場到布局廉價車型，不難發現，主流合資企業已從方方面面入侵到自主品牌的腹地。

尤其對于自主品牌的性價比特質，跨國巨頭們正在試圖合力瓦解這個優勢。截至目前，已有大眾、通用、雷諾日產以及標致雪鐵龍明確表示將在華推出廉價車。初步估計，四大車企或將在華推出15款廉價車，車輛售價均有望下探至5萬-8萬元區間，包含兩廂轎車、三廂轎車、SUV及MPV多個車型。屆時，一場短兵相接的廝殺在所難免。

“除了彼此之間的份額爭奪，其實還有很多共同的難題和挑戰，如政策上的限購、道路上的飽和、停車上的瓶頸，這樣的挑戰是所有乘用車企業都要去面對的?！蹦澈腺Y品牌內部人士私下向新金融觀察記者表示，未來的形勢也許會更加復雜，彼此之間的爭奪自然也會更加白熱化。

盡管如此，外界對于中國汽車市場的長遠發展依舊持樂觀態度。“長遠看來，汽車市場仍有發展潛力，只要汽車公司盡快調整戰略?！钡拉偹乖杖A永道分析師觀點表示，展望未來，汽車制造商需要專注于內地城市以支撐長期增長，若他們能做到這一點，并充分利用產品組合，他們就能夠經受住此輪風暴的考驗。

這樣的道理，對合資品牌如此，對自主品牌亦然。