綜合外電報(bào)道，LG化學(xué)有限公司(LG Chem Ltd.)近日稱，其已與奇瑞汽車簽署協(xié)議，將為后者的電動(dòng)車供應(yīng)電池。

綜合外電報(bào)道，LG化學(xué)有限公司(LG Chem Ltd.)近日稱，其已與奇瑞汽車簽署協(xié)議，將為后者的電動(dòng)車供應(yīng)電池。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，奇瑞汽車計(jì)劃于今年年底大批量生產(chǎn)下一代電動(dòng)車，屆時(shí)LG化學(xué)將為奇瑞下一代電動(dòng)車供應(yīng)電池，不過(guò)該公司并未透露所供應(yīng)電池的具體數(shù)量。

LG化學(xué)發(fā)言人表示，這筆交易價(jià)值數(shù)千億韓元，“奇瑞將有數(shù)千輛電動(dòng)車會(huì)使用我們的電池，這也進(jìn)一步鞏固了我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的地位?！?/p>

其實(shí)，不僅奇瑞，在它之前，已有多家主流汽車集團(tuán)與LG化學(xué)建立合作關(guān)系。

8月16日，據(jù)韓國(guó)LG化學(xué)公司消息，其將為中國(guó)長(zhǎng)安汽車2016年以后量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)提供電池。這次兩家公司簽訂關(guān)于LG化學(xué)獨(dú)家供應(yīng)電池的協(xié)議，LG化學(xué)確保了上千億韓元的銷售額。

5月，LG化學(xué)也同長(zhǎng)城、南京金龍、東風(fēng)商用車建立合作關(guān)系，為長(zhǎng)城汽車2017年發(fā)布的新電動(dòng)車供應(yīng)超過(guò)20萬(wàn)套電池，南京金龍的新一代純電動(dòng)客車(EV)和東風(fēng)商用車新一代小型客車(EV)車型提供電池。

其實(shí)早在去年，上海汽車以及中國(guó)觀致汽車公司都與LG化學(xué)達(dá)成合作，簽訂了電池供應(yīng)合同。

所以，截至目前，LG化學(xué)在中國(guó)市場(chǎng)已成功牽手上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等主要汽車集團(tuán)或汽車公司，基本可以算是擁有最多中國(guó)顧客的韓國(guó)電動(dòng)汽車電池企業(yè)。

而接下來(lái)，伴隨國(guó)內(nèi)外車企在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的加碼，LG化學(xué)可能在中國(guó)市場(chǎng)獲取更廣泛的市場(chǎng)份額。

9月25日上午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)國(guó)家能源局更是：5年內(nèi)讓500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車跑起來(lái)。

所以，接下來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)力電池需求將會(huì)非?？捎^。

不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)自主動(dòng)力電池供應(yīng)商則可能需要面臨較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。雖然在整體市場(chǎng)蘊(yùn)含著較大的潛能，為動(dòng)力電池廠商提供機(jī)遇，但是正如上述事實(shí)所見(jiàn)，國(guó)內(nèi)主流汽車制造商更傾向于選擇LG等實(shí)力更為強(qiáng)勁的跨國(guó)企業(yè)。

例如，9月23日多氟多發(fā)布簽訂重大合同及合作協(xié)議書(shū)的公告：其一，全資子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“焦作新能源公司”)與山東新大洋電動(dòng)車有限公司(簡(jiǎn)稱“新大洋公司”)簽訂《2016年動(dòng)力電池訂貨合同書(shū)》，確定2016年焦作新能源公司向新大洋公司供應(yīng)144V120Ah動(dòng)力電池組40000臺(tái)(總價(jià)14-16億元)。其二，焦作新能源公司與南京金龍客車制造有限公司(簡(jiǎn)稱“金龍客車”)結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，共同簽訂《戰(zhàn)略合作意向書(shū)》，明確焦作新能源公司專門為金龍客車開(kāi)發(fā)適應(yīng)其車輛需求的動(dòng)力鋰電池總成系統(tǒng)，金龍客車在未來(lái)自主研發(fā)的每款車型公告中(定做除外)，優(yōu)先考慮采購(gòu)焦作新能源公司的動(dòng)力鋰電池，2016年度采購(gòu)30萬(wàn)KWH左右(總價(jià)6-8億元).

雖然多氟多取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但多氟多所拿到的訂單與跨國(guó)車企相比仍存在較大差距。

所以，在接下來(lái)的動(dòng)力電池市場(chǎng)，自主品牌供應(yīng)商仍應(yīng)不斷自我提升，能夠形成與跨國(guó)品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

(文章來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng))