參考消息網(wǎng)9月30日報道外媒稱，波音公司首次將飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在海外——中國，作為向中國出售300架新飛機(jī)的捆綁協(xié)議的一項內(nèi)容。各公司在中國設(shè)廠并不是什么新鮮事，不過，波音公司不僅僅是中國市場的新丁，這也是它首次在海外建廠。這在高度政治化的航空界是件大事。

參考消息網(wǎng)9月30日報道外媒稱，波音公司首次將飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)在海外——中國，作為向中國出售300架新飛機(jī)的捆綁協(xié)議的一項內(nèi)容。各公司在中國設(shè)廠并不是什么新鮮事，不過，波音公司不僅僅是中國市場的新丁，這也是它首次在海外建廠。這在高度政治化的航空界是件大事。

據(jù)美國沃克斯網(wǎng)站9月24日報道，這也是中國公共政策的一件大事，它至少凸顯了由國家主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長模式(無論它有什么其他缺點)優(yōu)于自由市場經(jīng)濟(jì)——國家可以更協(xié)調(diào)地采取多方面的行動，通過影響其國內(nèi)消費者市場的規(guī)模來發(fā)展新的國內(nèi)工業(yè)。中國想發(fā)展國內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)。但建造大型飛機(jī)并不是件容易的事。所以，他們一直在波音及其主要競爭對手空客之間周旋，以使兩家公司告訴中國公司如何制造飛機(jī)。

報道稱，波音同意向中國出售的飛機(jī)總價約為380億美元——一筆巨款。當(dāng)然，中國政府不僅想要高質(zhì)量的飛機(jī)，也希望實現(xiàn)更多的政策目標(biāo)。

在美國，私營航空公司選擇從波音或空客來采購大型飛機(jī)，是出于相對狹窄的商業(yè)考慮。但中國政府不僅僅要考慮飛機(jī)質(zhì)量，還會考慮其他政治因素。

報道稱，近年來，中國從空客采購了相當(dāng)多的飛機(jī)?？湛驮谔旖蛟O(shè)有生產(chǎn)線絕不是巧合，而且它正計劃建設(shè)第二家中國工廠?，F(xiàn)在，波音公司也開始在中國建廠，這在一定程度上是為了趕上空客，而且這一消息的宣布恰好與宣布新的銷售協(xié)議同時進(jìn)行。中國政府向兩家公司傳遞的信息非常明確：你們的對華銷售在一定程度上取決于你們是否愿意在中國設(shè)廠。

報道稱，中國領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注的遠(yuǎn)不是充滿就業(yè)崗位的新工廠，而是更重要的東西。他們試圖發(fā)展國內(nèi)航空工業(yè)。為此，他們需要知道如何制造飛機(jī)的員工和經(jīng)理。

這就是為什么中國政府已創(chuàng)立了一個名為中國商飛的公司，它將奉命建造首架與波音737和空客320相競爭的窄體飛機(jī)C919，然后是更長遠(yuǎn)的野心——建造寬體客機(jī)。

報道稱，波音在中國的工廠負(fù)責(zé)對737客機(jī)進(jìn)行最后的組裝以及飛機(jī)的交付和維修工作。這也是波音公司和中國商飛組建的合資公司。換言之，波音公司將對中國商飛的員工進(jìn)行技術(shù)上的培訓(xùn)，以便于他們完成C919的建造。