輪胎

隨著國內(nèi)汽車工業(yè)和工業(yè)的發(fā)展進入新常態(tài)，中國合成橡膠產(chǎn)業(yè)開始面臨生產(chǎn)能力過剩、原料供求失衡、下游需求競爭激烈的局面。

由于受到世界經(jīng)濟大環(huán)境、國內(nèi)市場及丁二烯原料支撐等多種因素影響，合成橡膠產(chǎn)量大大低于產(chǎn)能的增長，大量裝置產(chǎn)能沉積。同時，由于受到世界天然橡膠庫存 上升、價格持續(xù)下跌的影響，國內(nèi)合成橡膠產(chǎn)業(yè)長期獲得超額利潤的“黃金時代”已經(jīng)結(jié)束，不少新建項目投產(chǎn)運行后即面臨虧損。

國內(nèi)自主設(shè)計建設(shè)的中國石油蘭州石化橡膠廠年產(chǎn)5萬噸丁腈橡膠生產(chǎn)線

“產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩是目前的一個主要矛盾，產(chǎn)能利用率較低是目前最大的問題。” 中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長周文榮對說，“我們主要合成橡膠裝置能力、生產(chǎn)量、消費量都是世界第一。但前幾年的無序發(fā)展導致無效產(chǎn)能比例較大，同質(zhì)化產(chǎn) 品發(fā)展太快。2014年年底主要合成橡膠產(chǎn)能518萬噸，全年產(chǎn)量卻不到300萬噸，同時進口量達到126萬噸左右。進口產(chǎn)品擠占國內(nèi)市場導致裝置開工率 逐年下降。”

周文榮認為，一直到2020年，國內(nèi)八大主要合成橡膠品種的產(chǎn)能都將接近甚至高于實際消費量。加之進口量還會比較大，中國合成橡膠產(chǎn)品必須提升競爭力，走向世界。

面對產(chǎn)能過剩嚴重、下游需求市場競爭激烈的局面，中國合成橡膠產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展?

“總體來說就是兩個方面，一是提高產(chǎn)品品質(zhì)，一是加強售前售后服務。這是當前行業(yè)發(fā)展的總趨勢。”周文榮說，“我們的產(chǎn)能已經(jīng)足夠，我們產(chǎn)品品質(zhì)、服務有待達到下游用戶的要求。”

他認為，新常態(tài)下只發(fā)展通用產(chǎn)品是沒有前途的。尤其是新進入行業(yè)的企業(yè)一定要慎重決策，科學評估競爭能力，防止投資失誤。

周文榮還說，現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)要針對下游市場的消費特點，積極進行前瞻性和加工應用研究，開發(fā)專用牌號，利用差別化的產(chǎn)品擴大盈利空間。

周文榮指出，行業(yè)應重點以國內(nèi)合成橡膠的品質(zhì)提升來擴大市場份額，以高檔新品種開發(fā)、應用技術(shù)開發(fā)和市場服務為導向，加快新產(chǎn)品市場開拓。

同時，發(fā)揮合成橡膠固有的產(chǎn)品優(yōu)勢，以合成橡膠的產(chǎn)品性能優(yōu)勢，提高合成橡膠使用比例，加大非輪胎領(lǐng)域合成橡膠市場應用比例。產(chǎn)品要適應下游產(chǎn)品升級需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續(xù)產(chǎn)品品質(zhì)的專用料;開發(fā)環(huán)保產(chǎn)品，實行綠色和清潔生產(chǎn)，節(jié)能減排，符合環(huán)保要求。