1至9月，全國鐵路客貨運輸穩步推進，客貨運輸組織改革不斷深化。全國鐵路旅客發送量持續大幅增長，且增幅逐季加大。

據人民鐵道網消息，客運方面，前三季度，全國鐵路完成旅客發送量193620萬人次，同比增長9.8%，前兩季度同比增幅分別為8.8%和9.1%。

旅客周轉量完成9417.69億人公里，同比增長6.7%，從全路范圍看，有16個鐵路局 (公司)實現了同比增長。在管內運力大幅增長的驅動下，青藏鐵路公司和南寧鐵路局旅客發送量同比增幅均超過40%，分別為51%和48.3%。

前三季度，鐵路部門圓滿完成了春運、暑運以及元旦、清明、五一、端午小長假運輸任務，客運量保持了較大幅度增長，為全年客運任務的完成奠定了堅實基礎。經過1月1日、3月20日、5月20日和7月1日4次調圖，全路旅客列車開行方案更加合理、經濟。7月1日調圖后，全路旅客列車開行總數增加至2844.5對，其中動車組列車1696對。今年一批新線的開通運營，進一步凸顯了高鐵成網效應，乘高鐵出行成為旅客首選。同時，鐵路部門充分開拓客運新產品，在北京、上海至廣州、深圳方向首次開行高鐵動臥 “夕發朝至”列車，將高鐵競爭優勢距離擴大至2000公里以上。

伴隨著鐵路客運量的大幅增長，鐵路部門圍繞市場需要、緊盯旅客需求，不斷豐富營銷手段，提高服務水平，深化客運組織改革。鐵路部門相繼推出了動臥家庭包廂、女賓包廂、旅游團體票異地辦理“團優”車票以及兒童票票價“就低不就高”等售票組織舉措；將互聯網售票時間由“不晚于開車前2小時”改為“不晚于開車前30分鐘”，推出了“變更到站”服務，調整了退改簽辦法，在全路旅客列車上陸續開辦了聯網補票業務，提供升座服務，不僅方便了旅客出行，而且取得了顯著的增運增收效果。

貨運方面，各鐵路局積極面對宏觀經濟變化以及鐵路貨源持續低迷的不利局面，按照中國鐵路總公司的部署，不斷加強市場營銷，努力穩定大宗貨源，強化零散貨物和批量快運組織，不斷拓展特需列車開行范圍，滿足市場運到時限要求。鐵路部門充分運用“一口價”、批量零散貨物議價、到站到付、匯總結算等一系列新措施，進一步加大了白貨市場開發力度，全品類物流業務不斷拓展。借力國家“一帶一路”戰略和長江經濟帶發展戰略，相關鐵路局在總公司的支持下，積極實施西南區域一體化營銷戰略，加強長江經濟帶鐵水聯運組織，加快推進集裝箱班列開行，為貨運裝車上量創造條件。

數據顯示，前三季度，全國鐵路貨物發送量完成252363萬噸，貨物周轉量完成17780.76億噸公里。零散貨物(即除煤炭、冶煉物資等大宗物資之外的貨物)運輸完成15106萬噸，同比增幅高達12.2%。其中，批量快運相關達6756萬噸，同比增加477萬噸、增長7.6%；集裝箱運輸達7019萬噸，同比增加336萬噸、增長5%。9月23日，中國鐵路95306網大宗商品服務板塊全新改版，同時開通了各省區市區域服務市場，平臺注冊展示客戶數量和交易規模快速攀升。截至目前，該平臺上線注冊企業18.87萬家、展示企業4.2萬家，成交24513單，成交量2.34億噸，已成為全國交易品類最齊全、交易方式多樣化的大宗商品交易平臺。