“18公里繞成40多公里，半小時(shí)路程開(kāi)了74分鐘。”昨天，晨報(bào)報(bào)道了李先生和神州專車之間一次尚未解決的糾紛：由于專車司機(jī)“路不熟”，導(dǎo)致李先生誤機(jī)，李先生要求神州專車賠償其經(jīng)濟(jì)損失，神州專車方面遲遲未給予答復(fù)。

“18公里繞成40多公里，半小時(shí)路程開(kāi)了74分鐘。”昨天，晨報(bào)報(bào)道了李先生和神州專車之間一次尚未解決的糾紛：由于專車司機(jī)“路不熟”，導(dǎo)致李先生誤機(jī)，李先生要求神州專車賠償其經(jīng)濟(jì)損失，神州專車方面遲遲未給予答復(fù)。昨日，神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)由于駕駛員走錯(cuò)路，耽誤了乘客40分鐘，但同時(shí)指出，乘客在乘坐航班時(shí)因預(yù)留時(shí)間緊也應(yīng)擔(dān)責(zé)。

據(jù)神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，客戶于9月18日16:18預(yù)訂當(dāng)天16:30的送機(jī)服務(wù)，從UBP西街至北京首都機(jī)場(chǎng)，系統(tǒng)預(yù)估22分鐘，預(yù)計(jì)費(fèi)用110元，因駕駛員走錯(cuò)路，耽誤客戶40分鐘左右時(shí)間，客戶最終未趕上航班，訂單實(shí)際產(chǎn)生213元費(fèi)用，用時(shí)74分鐘。

據(jù)客戶李先生反映，雖然訂單實(shí)際產(chǎn)生213元費(fèi)用，但除了代金券抵扣50元以外，再加上神州客服答應(yīng)退60元，最終收費(fèi)103元。

對(duì)于誤機(jī)的賠償方案，神州方面提出賠償150元到李先生的神州賬戶，李先生當(dāng)時(shí)未同意：“我向神州提出讓他們派車把我從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)送到上海，這是我最大的需求，本來(lái)也是他們的業(yè)務(wù)，但是他們拒絕了。”

針對(duì)客戶提出的賠償問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示：“客戶表示原定航班是公司預(yù)訂的，不能退改簽，后自行重新購(gòu)買(mǎi)其它航班機(jī)票，費(fèi)用1900多元，要求神州專車承擔(dān)新機(jī)票的費(fèi)用。但客戶只提供原定機(jī)票的信息，未提供新機(jī)票的信息。”

該負(fù)責(zé)人還解釋了“不全額賠付”的理由：經(jīng)查詢第三方百度地圖，從客戶上車地點(diǎn)到T2航站樓，最快至少30分鐘左右，客戶從上車到距離航班起飛時(shí)間只留出了90分鐘時(shí)間，但航空公司建議乘客航班起飛前90分鐘到機(jī)場(chǎng)，客戶預(yù)留時(shí)間不合理。

此外，該負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)與東航核實(shí)，客戶原定行程一年內(nèi)可以改簽與退款，改簽費(fèi)為票面價(jià)格5%，退票費(fèi)為票面價(jià)格10%。投訴部代表駕駛員及分公司致歉時(shí)，曾建議客戶注意原定機(jī)票的改簽或退款，但因客戶行程安排緊張購(gòu)買(mǎi)了新機(jī)票，故新購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票費(fèi)用無(wú)法賠付。考慮到司機(jī)確實(shí)走錯(cuò)了路，神州專車為表示歉意，愿意補(bǔ)償客戶500元贈(zèng)送余額，但客戶要求神州專車承諾，若后續(xù)再次出現(xiàn)此問(wèn)題，必須按照此次賠償金額10倍賠償。

昨天，針對(duì)神州專車方面的回復(fù)，李先生反駁說(shuō)，已經(jīng)向他們提供新機(jī)票和火車票信息了，“是發(fā)郵件給他們的”。此外，關(guān)于10倍賠償問(wèn)題，他指的是“要神州專車方面承諾，如果今后再發(fā)生此類問(wèn)題，按照我產(chǎn)生的實(shí)際損失金額賠付10倍，而并非‘按照此次賠償金額10倍賠償’”。

針對(duì)“專業(yè)司機(jī)”為何路不熟的問(wèn)題，神州專車方面答復(fù)，他們要求司機(jī)具有三年以上駕齡；此次投訴發(fā)生后，會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒、教育及培訓(xùn)，以便今后更好地服務(wù)客戶。后續(xù)還將積極與客戶取得聯(lián)系，處理好該事件。