看似波瀾不驚的9月國(guó)內(nèi)汽車召回新聞，其實(shí)依然是暗潮涌動(dòng)。其中，大眾汽車當(dāng)仁不讓地成為了漩渦的中心。

看似波瀾不驚的9月國(guó)內(nèi)汽車召回新聞，其實(shí)依然是暗潮涌動(dòng)。其中，大眾汽車當(dāng)仁不讓地成為了漩渦的中心。

9月11日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果，并且形成了三方面的調(diào)查結(jié)果。為此，質(zhì)檢總局要求一汽大眾要切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，本著對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，繼續(xù)提高召回完成率，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)加裝襯板后的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并采取進(jìn)一步措施，消除安全隱患。由于涉及同類問題的車型還包括從國(guó)外進(jìn)口的甲殼蟲汽車，為此大眾汽車和一汽大眾也發(fā)表了聯(lián)合聲明，聲明內(nèi)容除了向受影響的車主表達(dá)歉意之外，還提出了4方面的保障承諾。其中包括涉及的車輛相關(guān)問題如果還沒有很好地解決，十年內(nèi)車主可以原購(gòu)車價(jià)置換一輛價(jià)值相同的大眾汽車。

9月14日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)出了關(guān)于部分進(jìn)口大眾汽車轉(zhuǎn)向柱缺陷的風(fēng)險(xiǎn)警示通告。通告的內(nèi)容顯示，質(zhì)檢總局接到大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司報(bào)告稱，因設(shè)計(jì)原因，異物可能進(jìn)入部分進(jìn)口大眾汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)電子模塊，特定情況下會(huì)導(dǎo)致模塊內(nèi)部線纜損壞，影響駕駛員側(cè)安全氣囊電氣通訊和喇叭功能，并導(dǎo)致喇叭失效，車輛發(fā)生事故時(shí)安全氣囊無法正常展開，基于不同車輛的配置情況，該故障還將影響方向盤上的電話和音響按鈕功能，存在安全隱患。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，涉及部分進(jìn)口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行車、邁騰全路況車、大眾汽車CC、夏朗等車型，車輛生產(chǎn)日期為2009年1月22日至2014年5月6日，共計(jì)78083輛。

真正將大眾汽車推向“高潮”、并且成為“男主角”的事件，是9月18日曝光的大眾柴油車“作弊門”。據(jù)新華社報(bào)道，美國(guó)環(huán)保局在9月18日指控大眾汽車集團(tuán)在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件，故意規(guī)避美國(guó)汽車排放規(guī)定，可能面臨高達(dá)180億美元的罰款。涉案的柴油車約48.2萬輛，品牌包括了捷達(dá)、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。一夜之間，大眾汽車從天堂墜向了深淵。