Next trucking

近期，推出了以卡車司機(jī)為主導(dǎo)的創(chuàng)新在線交易平臺和移動程序，讓卡車司機(jī)能更快更方便地找到心儀的工作。該平臺運(yùn)用最先進(jìn)的智能科技，讓卡車司機(jī)通過手機(jī)app通知平臺他所在的位置，心儀的目的地和價格，讓運(yùn)貨方能與卡車司機(jī)無縫對接。

Next trucking卡車在線交易平臺開創(chuàng)美國物流新時代

Next trucking (nexttrucking.com)是一家總部位于美國加州洛杉磯的創(chuàng)業(yè)科技公司。近期，Next trucking推出了以卡車司機(jī)為主導(dǎo)的創(chuàng)新在線交易平臺和移動程序，讓卡車司機(jī)能更快更方便地找到心儀的工作。該平臺運(yùn)用最先進(jìn)的智能科技，讓卡車司機(jī)通過手機(jī)app通知平臺他所在的位置，心儀的目的地和價格，讓運(yùn)貨方能與卡車司機(jī)無縫對接。這種以卡車司機(jī)為主導(dǎo)，以滿足卡車司機(jī)條件為前提的運(yùn)營方式，是全美首創(chuàng)。

相對其他日新月異的高科技產(chǎn)業(yè)，美國的卡車運(yùn)輸行業(yè)相當(dāng)?shù)穆浜蟆？ㄜ囁緳C(jī)需要通過聯(lián)系中介(Broker) 找合適的工作，最常用的通信手段是打電話和短信。然而像CH Robinson這樣的大型中介會收取15%-20%的中介費(fèi)，做的工作也僅僅是把發(fā)貨信息從運(yùn)貨方傳遞給卡車司機(jī)，但是直接導(dǎo)致的結(jié)果是讓卡車司機(jī)無法獲得相應(yīng)的報(bào)酬，甚至于賠本配送貨物。由于報(bào)酬低、路線不合理、缺乏行業(yè)透明度等原因，美國貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)正面臨日益嚴(yán)重的卡車司機(jī)短缺的問題。Next trucking的誕生致力于解決以上的問題 。

Next trucking的商業(yè)模式構(gòu)想是聯(lián)合創(chuàng)始人Elton Chung的智慧結(jié)晶。擁有超過10年的物流經(jīng)驗(yàn)，Chung也是美國加州知名物流集團(tuán)iDC物流(idcintl.com)的創(chuàng)始人。專注于電子產(chǎn)品運(yùn)輸和倉儲，iDC每年承運(yùn)價值高達(dá)20億美元的商品，為包括沃爾瑪(Walmart)、塔吉特(Target)、凱馬特(Kmart)、西爾斯(Sears)、好市多(Costco)、百思買(Bestbuy)、杰西潘尼(JCPenney)和科爾百貨 (Khol’s)在內(nèi)的大型商場提供物流服務(wù)。Chung的想法就是利用科技，改變古老的行業(yè)傳統(tǒng)，讓運(yùn)貨方和卡車司機(jī)直接對接，提高行業(yè)透明度。

“現(xiàn)在已經(jīng)不是運(yùn)貨方市場了(shippers’ market)，以運(yùn)貨方為主導(dǎo)的貨運(yùn)方式已經(jīng)失效”Chung說，“之所以我們?nèi)鄙俚暮细竦目ㄜ囁緳C(jī)，是因?yàn)楹推渌艘粯樱麄冇兴麄兊墓ぷ髌茫绻皇亲约菏煜は矚g的路線、價格不合理，卡車司機(jī)也會拒絕工作。

Next trucking的技術(shù)簡化了貨運(yùn)流程。卡車司機(jī)通過Next的移動應(yīng)用平臺提交他們的想去的路線和價格，而運(yùn)貨方則在在線市場上通過搜索，就近定位符合條件的卡車司機(jī)來承接他們的運(yùn)輸項(xiàng)目。一旦運(yùn)貨方選定卡車司機(jī)，卡車司機(jī)會通過手機(jī)app收到運(yùn)輸細(xì)節(jié)，完全無需繁復(fù)的電話通訊。

所有運(yùn)輸流程均在手機(jī)和網(wǎng)站上執(zhí)行，包括所有的單據(jù)、文件和支付。貨物可以通過GPS實(shí)時跟蹤。貨物交付后，運(yùn)貨方可對卡車司機(jī)進(jìn)行評價，確保服務(wù)水準(zhǔn)。

“我們的在線市場是獨(dú)一無二的，美國近年來的經(jīng)濟(jì)增長更使該技術(shù)進(jìn)入市場提供最完美的時機(jī)，”在從事物流行業(yè)之前，Elton Chung曾就職花旗集團(tuán)和摩根大通投資銀行，“Next的在線市場和移動應(yīng)用將會對現(xiàn)今的貨運(yùn)業(yè)交易方式產(chǎn)生巨大的影響，其他的運(yùn)輸方式都會變得過時。”