賽事刷新高度 康明斯ISG彰顯冠軍風(fēng)范

    福田戴姆勒

    在剛剛落幕的2015卡車公開賽上,歐曼超能車隊(duì)以車隊(duì)總成績第一穩(wěn)奪“車隊(duì)杯”冠軍!隨著兩位車手包攬了北京站卡賽決賽冠亞軍,歐曼超能車隊(duì)在本次卡賽中已經(jīng)連續(xù)三場奪冠。所謂寶劍贈(zèng)英雄,好的賽手也離不開好車,歐曼超能車隊(duì)以實(shí)力彰顯了其高品質(zhì),尤其是核心動(dòng)力ISG更是起到了舉足輕重的作用。

    康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)助福田戴姆勒歐曼超能車隊(duì)奪冠

    康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)助福田戴姆勒歐曼超能車隊(duì)奪冠

    強(qiáng)勁動(dòng)力+安全制動(dòng) 康明斯ISG適應(yīng)復(fù)雜路況so easy

    在廣州、上海、北京三站賽事中,歐曼超能車隊(duì)都發(fā)揮出色,取得了不俗的成績,其匹配的全部是康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī),為賽車提供了超強(qiáng)動(dòng)力。

    歐曼GTL超能版賽車搭載了康明斯ISG 12L重型發(fā)動(dòng)機(jī),有著2300N.m的最大扭矩,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步快,讓賽手可以搶占先機(jī)。而且加速快,在趕超時(shí)能瞬間提升其爆發(fā)力,遇到坡路也可以迅速爬坡,加上獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)大功率壓縮制動(dòng)技術(shù),和創(chuàng)新的模塊化技術(shù),零部件數(shù)大幅減少,其中發(fā)動(dòng)機(jī)零部件僅207個(gè),自重更低,可靠性更高,安全性和操控性顯著提升。在比賽時(shí)快速轉(zhuǎn)彎也不用擔(dān)心安全問題,讓歐曼GTL超能版賽車如虎添翼,發(fā)揮出最佳性能。

    也正是有了超強(qiáng)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng),歐曼超能版賽車操控更加靈活自如。除了多功能方向盤及自動(dòng)巡航等功能外,全球領(lǐng)先的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),最大制動(dòng)力可達(dá)370馬力,使賽車在彎道制動(dòng)、超車、加速動(dòng)作更為連貫。同時(shí),超能版iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)能在下長坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速,防止制動(dòng)系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動(dòng)失效,安全性也得到了有效保障。加上歐曼超能版在底盤、車身、座椅的三級(jí)減震設(shè)計(jì),及1mm厚高強(qiáng)度防碰撞鋼板駕駛室,適應(yīng)復(fù)雜路面so easy!

    歐曼GTL超能版賽車搭載康明斯ISG 12L重型發(fā)動(dòng)機(jī)在比賽中

    歐曼GTL超能版賽車搭載康明斯ISG 12L重型發(fā)動(dòng)機(jī)在比賽中

    賽事驗(yàn)證+用戶體驗(yàn) 康明斯ISG征服所有人

    配置康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼超能版賽車不僅贏得了賽場上所有人的一致贊譽(yù),而且賽手對(duì)于自己的“戰(zhàn)車”同樣贊不絕口。在這次歐曼超能車隊(duì)中,有一位來自歐洲的冠軍車手Martin kolomy,盡管對(duì)于歐曼超能版不是很熟悉,但是簡單的了解后,尤其是廣州站的開門紅,讓他對(duì)歐曼超能版賽車充滿了信心,當(dāng)然最讓他驚喜的就是康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。據(jù)他介紹,康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)感強(qiáng)勁,智能變速非常靈活,動(dòng)力厚積薄發(fā),能夠瞬間出擊提升比賽的爆發(fā)力。靈敏的操控更是讓他在高速轉(zhuǎn)彎等特殊工況下仍能保證最佳的操控性和穩(wěn)定性,迅速甩掉對(duì)手,無怪乎他能贏得比賽的冠軍。

    除此之外, 另一位歐曼超能車隊(duì)的中國選手辛克俊駕駛的歐曼GTL超能版戰(zhàn)車,搭載的同樣是ISG發(fā)動(dòng)機(jī),“我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常滿意,強(qiáng)勁,提速快,過彎300米后車速可以達(dá)到150km!”辛可俊在接受中國卡車網(wǎng)采訪時(shí)表示。他還表示歐曼GTL超能版操作靈活,發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏,其他車隊(duì)動(dòng)力都沒法和超能車隊(duì)車進(jìn)行比較。在北京站的比賽時(shí),辛克俊一度落后到最后一名,最終在決賽時(shí),他瘋狂趕超,在全長2.4公里,共16處彎道,連續(xù)彎道多達(dá)4處的賽道上進(jìn)行驚天逆襲,最終從最后一名趕超7名選手獲得季軍,可謂將歐曼超能版發(fā)揮到了極致,而康明斯ISG的超穩(wěn)定性能和超強(qiáng)動(dòng)力、安全性為他全程保駕護(hù)航,功不可沒!

    不僅僅是賽事的檢驗(yàn),在不久前舉行的9.3閱兵典禮中,搭配康明斯ISG的歐曼超能版也為閱兵提供了最可靠、最安全的后勤保障。同時(shí),在歐曼重卡舉行的多次產(chǎn)品推介會(huì)中,用戶的試乘試駕都給予了康明斯ISG很高的評(píng)價(jià)和肯定。

    作為康明斯全新的重型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。自2014年上市至今,在中國市場上贏得了廣泛關(guān)注,尤其是配裝在福田歐曼重卡車型上,與歐曼重卡一起接受用戶的檢驗(yàn),贏得了用戶的良好口碑和忠實(shí)信賴。不僅如此,康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)還迅速開拓包括巴西、澳大利亞在內(nèi)的國際市場,彰顯了其國際品質(zhì)!

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