10月20日，美國(guó)聯(lián)邦政府官員表示，美國(guó)的新政策將對(duì)無(wú)人機(jī)的操作者產(chǎn)生重要影響。在未來(lái)使用無(wú)人機(jī)時(shí)，用戶(hù)需要進(jìn)行注冊(cè)。

據(jù)10月20日消息，美國(guó)交通部本周一邁出了第一步。該部門(mén)宣布成立工作組，制定這樣的注冊(cè)流程。美國(guó)交通部官員在周一的新聞發(fā)布會(huì)上表示，這一注冊(cè)最快將從今年假日季啟動(dòng)。

美國(guó)交通部長(zhǎng)安東尼·福克斯在一份聲明中表示，這樣做的目的是在無(wú)人機(jī)操作者之間形成一種負(fù)責(zé)任的文化。聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)邁克爾·胡爾塔則表示：“當(dāng)他們不安全飛行時(shí)，他們將會(huì)知道，這將帶來(lái)不良后果。”

不過(guò)，美國(guó)政府仍有一些關(guān)鍵問(wèn)題需要確定，包括這一政策的可操作性，以及無(wú)人機(jī)操作者應(yīng)當(dāng)提供哪些個(gè)人信息等。

過(guò)去多年中，重量低于55磅(約合25千克)的小型無(wú)人機(jī)由于安全性問(wèn)題受到了監(jiān)管部門(mén)的密切關(guān)注。今年到目前為止，美國(guó)飛行員平均每月報(bào)告的無(wú)人機(jī)不安全飛行約為100次。如果無(wú)人機(jī)過(guò)于靠近普通飛機(jī)，那么有可能被吸入飛機(jī)引擎，或是撞上飛行員座艙的窗戶(hù)。

關(guān)于無(wú)人機(jī)的注冊(cè)，美國(guó)監(jiān)管部門(mén)的思路是，當(dāng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)時(shí)，他們需要注冊(cè)。隨后，監(jiān)管部門(mén)將可以跟蹤到無(wú)人機(jī)的所有者。福克斯表示，對(duì)無(wú)人機(jī)的注冊(cè)是 “很好的第一點(diǎn)”，能幫助監(jiān)管部門(mén)知道無(wú)人機(jī)的操作者是誰(shuí)，位置在哪。不過(guò)他也表示，這樣做仍然不夠，因?yàn)椤皦募一铩辈粫?huì)認(rèn)證及注冊(cè)自己的無(wú)人機(jī)。

飛行員表示，他們支持成立這樣的工作組，并且希望參與這項(xiàng)工作。美國(guó)航空飛行員協(xié)會(huì)周一表示：“我們期待與這一工作組的討論。”

馬薩諸塞州參議員愛(ài)德華·馬基表示：“我們要求汽車(chē)注冊(cè)，以確保安全并追溯責(zé)任。對(duì)于無(wú)人機(jī)，我們也應(yīng)當(dāng)采取同樣的做法。”實(shí)際上，所有普通飛機(jī)、直升機(jī)和其他大型飛行器目前都需要注冊(cè)，而未來(lái)這一要求注冊(cè)的范圍將擴(kuò)大至無(wú)人機(jī)。

美國(guó)政府部門(mén)還試圖要求當(dāng)前的無(wú)人機(jī)所有者進(jìn)行補(bǔ)注冊(cè)。目前，美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)有數(shù)十萬(wàn)無(wú)人機(jī)用戶(hù)，而政府部門(mén)正在考慮，如何推動(dòng)強(qiáng)制注冊(cè)的流程。福克斯表示，這并不容易，但仍有很多用戶(hù)愿意這樣做。

根據(jù)國(guó)際直升機(jī)協(xié)會(huì)周一發(fā)布的公告，一些業(yè)內(nèi)研究估計(jì)，今年假日季美國(guó)將售出超過(guò)100萬(wàn)個(gè)無(wú)人機(jī)。不過(guò)美國(guó)交通部表示，因?yàn)椤鞍踩L(fēng)險(xiǎn)較低”，許多這些無(wú)人機(jī)不必進(jìn)行注冊(cè)。這些無(wú)人機(jī)包括兒童玩具和其他小型無(wú)人機(jī)等。

美國(guó)交通部表示，此次的工作組將包括“25至30名不同代表，分別來(lái)自無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商、有人駕駛航空產(chǎn)業(yè)、聯(lián)邦政府，以及其他利益相關(guān)方”。此外，這一任務(wù)組將為無(wú)人機(jī)操作者“探索優(yōu)化的系統(tǒng)”。