云內(nèi)動力股份有限公司

近年來，云南省深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推進科技創(chuàng)新與經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合，走展之路。昆明(以下出了一條具有特色的創(chuàng)新發(fā)簡稱“”)就是其中的優(yōu)秀代表之一。

昔日云內(nèi)動力鍛工車間

從一家窮得叮當響的內(nèi)燃機廠，到如今國內(nèi)首屈一指的多缸小缸徑柴油機生產(chǎn)企業(yè)，十多年來，云內(nèi)動力始終堅持以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。2014年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入242100萬元，成為國內(nèi)首家產(chǎn)品跨乘用車、商用車及非道路機械領域的柴油機生產(chǎn)企業(yè)。

137499臺!這是2015年1—8月云內(nèi)動力累計銷售各型柴油機的數(shù)量。在行業(yè)銷量總體下滑的大背景下，云內(nèi)動力同比增長6.11%。這是云內(nèi)動力具有自主知識產(chǎn)權的DEV系列發(fā)動機大火的一年。

國Ⅳ

自2006年起，云內(nèi)動力就開始潛心研究DEV系列國IV柴油機，終以性價比高、噪音低、振動小、油耗少、功率高、排放好贏得市場。目前，我國大部分輕型商用車企業(yè)的車都搭載上了云內(nèi)動力DEV系列。截至2014年，云內(nèi)動力主營產(chǎn)品市場保有量近300萬臺，在中國輕型商用車柴油機行業(yè)占比達80%。

為滿足國家對環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟的汽車動力需求，云內(nèi)動力通過電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、CAE優(yōu)化設計技術提高機體、缸蓋、曲軸等零部件的強度;運用CFD模擬計算優(yōu)化進排氣系統(tǒng)、氣道、燃燒室、EGR系統(tǒng)，改善缸內(nèi)燃燒;研發(fā)出高性能指標、低噪聲、符合國IV排放法規(guī)的YN系列節(jié)能環(huán)保柴油機。目前，云內(nèi)動力擁有有效專利108件，參與制定了內(nèi)燃機相關行業(yè)標準17項、國家標準6項。

現(xiàn)在的云內(nèi)動力現(xiàn)代化生產(chǎn)車間

為提高自主創(chuàng)新能力，云內(nèi)動力不斷加大研發(fā)投入力度，近年來科研經(jīng)費始終保持在年營業(yè)收入的5%左右。他們投資2億元建成了昆明技術中心大樓;投資6千萬元在成都建立了國家級燃氣中心第一分中心;投資3億元在無錫構建了擁有32個發(fā)動機、混合動力、整車試驗測試臺架的東部技術中心。構建起昆明技術中心、成都燃氣開發(fā)中心、山東技術中心、無錫東部技術中心“四位一體”的研發(fā)基地。

創(chuàng)新離不開人才。目前，僅在發(fā)動機板塊，云內(nèi)動力就擁有高層次專業(yè)技術人才54人，博士3人，享受國務院政府特殊津貼者4人。通過與國內(nèi)外頂尖發(fā)動機公司開展技術開發(fā)和產(chǎn)學研合作，云內(nèi)動力培養(yǎng)了一支掌握現(xiàn)代柴油機設計、CAE分析、試驗開發(fā)、整車標定的高效、實力強勁的研發(fā)團隊，在業(yè)界扛起了自主創(chuàng)新的大旗，被科技部授予“十一五國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團隊獎”。

云內(nèi)動力國家級企業(yè)技術中心

記者了解，云內(nèi)動力的“十三五”規(guī)劃為“兩個總成、兩個核心”。兩個總成是指“自動變速箱總成”和“混合動力車發(fā)動總成”;“兩個核心”是指“尾氣后處理技術”和“電子控制單元研發(fā)”。

云內(nèi)動力只是云南近年來實施推動創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的一個縮影。2008年，云南啟動實施了建設創(chuàng)新型云南行動計劃，并于2013年啟動了新一輪為期5年的建設創(chuàng)新型云南行動計劃，將組織實施六大工程，九大科技計劃，推進科技在云南經(jīng)濟結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的支撐引領作用。

一系列舉措，促進了全省科技創(chuàng)新發(fā)展水平提高，并在多缸小缸徑車用柴油發(fā)動機、鈦帶卷產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術、低溫低電壓鋁電解技術、一爐三段直接煉鉛工藝技術等方面填補了國內(nèi)空白。2014年，全省國家級高新區(qū)技工貿(mào)總收入達1973億元，高新技術企業(yè)銷售收入2233億元，分別比上年增長27.5%和19.0%。

“新一輪行動計劃目標定位是，到2017年，科技進步對云南省經(jīng)濟增長的貢獻率要達55%以上。”云南省科技廳廳長龍江說。