經過數年“雙11”歷練的快遞業，開始朝著時效努力。據北京商報記者了解，包括圓通速遞和百世匯通先后上線承諾達服務，在部分區域對次日達服務做出保障。順豐速運也優先確保即日、次晨、生鮮類等時效產品的服務。

經過數年“雙11”歷練的快遞業，開始朝著時效努力。據北京商報記者了解，包括圓通速遞和百世匯通先后上線承諾達服務，在部分區域對次日達服務做出保障。順豐速運也優先確保即日、次晨、生鮮類等時效產品的服務。

今年“雙11”快遞業將再創新高。根據國家郵政局預測，今年“雙11”期間快遞業最高日處理量將突破1.4億件，業務量比去年同期增長四成以上。

但就是在這樣的高業務量壓力下，快遞業集體喊出了“雙11”提速的口號。圓通速遞負責人向北京商報記者表示，圓通從8月20日開始，已在江浙滬地區試運行“承諾達”服務，并于9月24日正式上線延誤自動賠付業務。據了解，圓通江浙滬地區互發快件量日勻為100萬單左右，試點線路件量為20萬-25萬件。其中，已有1萬多條線路可實現“次日達”。圓通表示，如果因為非不可抗力造成延誤，次日未按時到達消費者手中，圓通將自動向買家支付寶賬戶賠付1元錢。

順豐速運表示，今年“雙11”期間，優先確保順豐即日、順豐次晨、生鮮類等時效類產品的時效，在忙著“雙11”的同時顧及到普通消費者的快件需求。提速已成為快遞企業的共同選擇。據北京商報記者了解，百世匯通已于10月20日在廣東地區推出了承諾達類似業務。中通、韻達時效產品也將于近期推出。菜鳥網絡負責人向北京商報記者表示，雖然保障大盤穩定仍是“雙11”期間快遞業的重中之重，承諾達業務服務范圍仍然有限，但“雙11”期間快件提速將是事實。

雖然臨時性“招兵買馬”依舊是快遞業應對“雙11”的主要措施，但在大數據支撐下，傳統保障措施已進行升級。

據中通快遞運營副總裁倪根炎介紹，“雙11”期間中通將新增2600輛車輛及1.5萬名臨時人員。倪根炎表示，這些運力準備和調配主要是依據菜鳥網絡提供的預測數據，“這些數據準確率已達到90%以上”。

“提供這些數據的目的是幫助快遞企業調配運能和運力，各家企業可以根據預測數據提前準備運力。”菜鳥網絡快遞事業部總經理、菜鳥“雙11”總指揮王文彬表示。從今年9月開始，菜鳥網絡已為15家主要快遞企業提供了多批次數據預測。根據菜鳥網絡大數據預測，今年“雙11”期間包裹數至少達到3.5億件，遠超去年的2.78億件。

在菜鳥網絡總裁童文紅看來，今年將成為DT(數據技術)物流元年，明顯標志是物流行業的數據化基礎建設完成，大數據使用已經初步在行業普及。電子面單成為行業共同選擇。在中通快遞總裁助理鄭超看來，電子面單的高效性在“雙11”這樣的旺季會更加明顯，“電子面單不僅使打印速度提升了4-6倍，而且路由準確性也提升至96%左右” .

快遞業在運輸工具方面也加速升級。從9月26日開始，圓通航空成功首航“杭州-成都”專線，并將在即將到來的旺季再開通兩條航線。同時，圓通也公布了15架自有全貨機購買計劃。此外，據北京商報記者了解，在“雙11”前夕，順豐又有兩架自有貨機將投入使用，到此自有全貨機數量升至22架。

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