近日，攜程宣布與百度達成一項股權置換交易。根據交易內容，百度將持有的去哪兒股份絕大多數出售給攜程，并置換成攜程的股份。置換比例為以1股QUNR股份置換0.725股攜程的股份。交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。從股權關系上看，百度、攜程、去哪兒三家已經成為一個由百度主導的“利益共同體”。

中投顧問董事、研究總監(jiān)郭凡禮表示，在線旅游市場自出現以來便備受市場關注，因為其可謂“互聯(lián)網+傳統(tǒng)行業(yè)”的領頭羊，在市場對“互聯(lián)網+”還未有較深認識之時，其便已經開始對傳統(tǒng)旅游業(yè)進行迅速顛覆。轉眼在線旅游在中國已經發(fā)展了10多年，其市場集中度不斷提高，逐漸形成寡頭壟斷格局，而今隨著攜程與去哪兒的合并，市場兩頭強、多頭發(fā)展的局面將向一頭獨大的方向發(fā)展。

攜程與去哪兒分別是在線行業(yè)的第一名和第二名，二者合并后將占據在線旅游市場58.5%的市場份額，遠遠高于行業(yè)第三名的阿里去啊。這還只是對二者份額的簡單相加，二者合并后將會產生協(xié)同效應，從而對競爭對手形成進一步壓制，屆時二者的市場份額勢必更高于當前水平。在線旅游發(fā)展至此，后面基本沒有懸念，攜程、去哪兒將獨霸在線旅游市場。

雖然還有阿里的去啊發(fā)展速度也較快，但是基本已經被孤立，后勁不強，所受市場阻力較大。攜程在與去哪兒并購之前，已經對競爭對手進行了大規(guī)模收購，如藝龍，途牛，同程等大型在線旅游企業(yè)，還有一些細分市場的小型公司。對于攜程而言最大的敵手就只有去哪兒，而如今與去哪兒一合并，再無其他勁敵。阿里在此市場格局下將十分被動，一方面，它很難再通過“燒錢”對用戶資源進行爭奪，因為去啊后面只有阿里支撐，而攜程、去哪兒后面卻有百度、騰訊支撐；另一方面，對用戶資源爭奪能力的減弱將削弱去啊與供應商的議價能力，從而對其利潤空間造成擠壓。

也有業(yè)內人士表示，攜程與去哪兒的優(yōu)勢業(yè)務其實是酒店機票業(yè)務，而在線旅游產品復雜多樣，攜程與去哪兒仍難以全面稱霸。誠然攜程、去哪兒的業(yè)務難以覆蓋所有在線旅游產品，但值得注意的是在線旅游垂直細分市場的企業(yè)大部分規(guī)模都比較小，初創(chuàng)型公司居多，行業(yè)影響力不大，攜程、去哪兒完全可以通過資本運作將細分行業(yè)中具有潛力的企業(yè)收入麾下。而這些公司一般也較為傾向于被收購，因為“大樹底下好乘涼”，被收購后這些公司的資金壓力、運營風險將有效降低。總體來看，在線旅游一頭獨大的市場格局在短期內已經很難發(fā)展改變。

對于消費者而言，攜程與去哪兒合并是利是弊，是否在線旅游市場的集中度進一步提高之后，消費者的利益就會受到損失？這個問題值得關注。從價格方面來看，消費者的議價能力的確會出現降低，因為此次攜程與去哪兒合并的直接目的就是為了平息“價格戰(zhàn)”。從在線旅游興起起來，其就打上了低價標簽，因為在互聯(lián)網平臺上，旅游產品的信息、價格非常透明，而且同質化現象嚴重，在線旅游企業(yè)不得不通過“價格戰(zhàn)”占領市場。然而打“價格戰(zhàn)”的最終結果是造成企業(yè)資金壓力巨大，盈利空間較小，去哪兒直到現在的業(yè)績情況都不容樂觀。

其實在線旅游產品減少促銷只是回歸到行業(yè)的正常運營狀態(tài)，“價格戰(zhàn)”持續(xù)進行將造成消費者和企業(yè)的“雙輸”局面，消費者輸了獲得優(yōu)質服務的機會，而企業(yè)輸了盈利空間。攜程與去哪兒合并從服務方面來看，消費者將獲益。在線旅游的低價雖然得益于產業(yè)鏈的優(yōu)化，但同時也是企業(yè)以犧牲服務為代價的結果，近年在線旅游的投訴率不斷上升。如果在線旅游產品價格回歸到市場正常水平，企業(yè)將會把更多精力投放在增強服務質量上，使消費體驗不斷提高。由于攜程、去哪兒即使合并之后也會基本保持獨立運營，因此消費者不必過于擔心其提價不提質。