俄羅斯前總統梅德韋杰夫曾壯語豪言地表示要徹底改變俄民用航空領域的現狀，然而現今看來，國內航空的嚴峻形勢仍未改善，而俄航面對的依然是未卜的前途。

距離俄羅斯第二大航空公司全祿航空的停運不足一周，俄羅斯航空業再遭劫難。10月的最后一天，一架俄羅斯飛機于埃及墜毀，無疑令俄羅斯航空業陰霾籠罩。而俄羅斯航空業近年來屢屢受挫，或許并非偶然，而是資金短缺、客機老舊所導致的必然。

廉價航空出事

當地時間10月31日，一架從埃及飛往俄羅斯圣彼得堡的空客A321客機起飛約半小時后于埃及西奈半島墜毀，機上224人全部遇難，其中包括7名機組人員和217名乘客，而乘客多為俄羅斯游客。

據悉，失事的空客A321型飛機注冊號EI-ETJ，于1997年5月9日交付。此前，該客機曾先后在黎巴嫩MEA航空公司、土耳其Onur航空公司和沙特阿拉伯航空公司服役，經數度轉手后于2014年5月由俄羅斯科加雷姆航空公司接手運營，目前機齡18.5年。

報道稱，遇難客機的機組成員曾在事發前一周之內多次抱怨發動機有毛病。埃及沙姆沙伊赫機場的消息人士透露，墜毀航班起飛前，機場的工程服務部門沒有對它進行檢查。

出事的科加雷姆航空公司為一家從1993年5月開始運營的俄羅斯廉價航空公司，總部位于莫斯科。據了解，科加雷姆航空公司主要提供旅游包機服務，而該公司主要的航線也大多通往周邊國家的旅游勝地。目前，該公司只有7架客機，運營主力是5架空客A321型客機，另有2架龐巴迪挑戰者850型公務機用于VIP航班。

這次并不是科加雷姆航空公司第一次出事。歷史上該公司客機曾多次曝出事故，而最近的一次是在2011年1月，該公司一架即將執行從蘇爾古特到莫斯科航班的圖-154B型客機在滑行時一臺發動機突然起火并蔓延到機身，最終造成3人死亡43人受傷。

飛機“老齡化”

雖然空難原因仍在調查之中，但這起空難還是暴露出俄羅斯航空業的多重問題，其中之一便是民航客機的“老齡化”問題。

重工業和軍事工業等領域的“巨人”俄羅斯，卻在航空制造業連連失利。俄羅斯政壇左派力量代表俄共中央領導人、國家杜馬共產黨黨團領導人久加諾夫曾經指出，空難與俄羅斯航空業落后有直接關系。

久加諾夫同時表示，蘇聯解體后，俄羅斯航空業一路下滑，航空設備陳舊老化，設備維護水平和飛行人員業務素質都在下降。

分析認為，俄羅斯是世界上飛行安全紀錄比較差的國家之一。主要原因在于，在國產飛機老化的情況下，俄民航市場有許多外國產的飛機，俄航空公司為了節約開支，會購買或者租用一些快到期的飛機。

俄羅斯國家杜馬工業委員會第一副主席古德涅夫在事發后建議，俄羅斯應禁止機齡超過15年的飛機繼續飛行。他表示，相關提案早已擬好，將在最后磋商后提交審議，而此次空難更加凸顯了此事的緊迫性。他還指出，俄羅斯當前正承擔運營任務的民航客機平均機齡是21年，而這一數字在美國是13年。

航空業“受困已久”

上個星期，債臺高筑的俄羅斯第二大航空公司全祿航空在10月初破產后正式停運，而這次空難則讓本處寒冷中的俄羅斯航空業又打了一個寒戰。

當前，俄航正在經歷低谷期——疲軟的盧布和不斷加深的經濟衰退令俄羅斯人開始勒緊褲腰帶，這導致客流量減少，俄羅斯航空市場非常低迷。另一方面，國外航空公司也在紛紛減少或者停飛俄羅斯航線。

難以想象就在不遠的20年前，俄羅斯還是世界航空業的尖端大國。這個龐然大物的坍塌速度同樣令人吃驚：1990年，蘇聯制造了715架民用飛機，但到了2000年后的俄羅斯僅制造出4架。

1991年蘇聯解體后，力求轉型中的俄羅斯國家對航空業的投入大幅度縮水，飛機制造企業的研發和生產都無以為繼。同時，在整個市場開放過程中，技術落后、產能低、支付手段僵硬的俄羅斯國產飛機無法與外國飛機制造商抗衡，俄羅斯飛機制造商逐漸失去國內市場。2004年，俄羅斯政府對進口飛機關稅的增加令本國航空公司僅擁有此前余留的老舊飛機。

中國社科院世界經濟與政治研究所助理研究員熊愛宗在接受北京商報記者采訪時表示，俄羅斯航空業的經營狀況一向不好，這其中的一個原因在于國內因對本國航空業的保護而設置了高額的關稅，這令本國飛機因更新不及時而產生老齡化嚴重的問題。此外，熊愛宗還表示，由于俄羅斯國內近些年經濟情況糟糕，航空公司受資金限制想要更新機型也難。

俄羅斯前總統梅德韋杰夫曾壯語豪言地表示要徹底改變俄民用航空領域的現狀，然而現今看來，國內航空的嚴峻形勢仍未改善，而俄航面對的依然是未卜的前途。

俄羅斯歷年重大空難

2004年8月24日

俄羅斯兩架民航客機從莫斯科多莫杰多沃機場起飛后，幾乎同時在圖拉州和羅斯托夫州墜毀。兩架客機上的89名乘客和機組人員全部遇難。

2006年8月22日

俄羅斯一架圖-154型客機從俄南部城市阿納帕飛往圣彼得堡途中，在烏克蘭東部頓涅茨克市附近墜毀，160名乘客和10名機組人員全部遇難。

2008年9月14日

俄羅斯國際航空公司一架波音737型客機在烏拉爾山脈中部彼爾姆市附近墜毀，88人全部遇難。

2011年6月20日

俄羅斯一架圖-134型客機在卡累利阿共和國首府彼得羅扎沃茨克市緊急降落時墜毀，44人遇難。

2012年5月9日

一架蘇霍伊超級100型客機在印尼西爪哇省做飛行展示時失事，40余人全部遇難。

2013年11月17日

俄羅斯韃靼斯坦航空公司一架客機在俄中部城市喀山墜毀，50人全部遇難。