交通運(yùn)輸部《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》社會(huì)公開征求意見工作于11月9日24時(shí)結(jié)束。相較傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革，關(guān)于網(wǎng)約車的反饋意見數(shù)量更多，多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車應(yīng)被納入管理。

交通運(yùn)輸部《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》社會(huì)公開征求意見工作于11月9日24時(shí)結(jié)束。相較傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革，關(guān)于網(wǎng)約車的反饋意見數(shù)量更多，多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車應(yīng)被納入管理。

交通運(yùn)輸部通過網(wǎng)站、電子郵件、信函、電話、座談會(huì)等多種渠道征求意見，共收到有效意見5008件。

從意見內(nèi)容看，多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)納入管理，網(wǎng)約車發(fā)展過程中暴露了主體責(zé)任不清、不公平競(jìng)爭(zhēng)、信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，亟須監(jiān)管。少數(shù)意見認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)不應(yīng)該納入管理，主要是因?yàn)榫W(wǎng)約車是市場(chǎng)自發(fā)形成，體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的理念，是區(qū)別于傳統(tǒng)出租汽車的一種新業(yè)態(tài)。

關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)管理方式，多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車應(yīng)按照新業(yè)態(tài)監(jiān)管，對(duì)網(wǎng)約車和巡游車實(shí)施分類管理，巡游車承擔(dān)“一般人群的特殊出行”和“特殊人群的一般出行”，而網(wǎng)約車面向具有高支付能力、高品質(zhì)的個(gè)性化出行服務(wù)，兩者在定位上有較大差異，應(yīng)實(shí)施分類監(jiān)管。少數(shù)意見認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)不應(yīng)該按新業(yè)態(tài)管理。

關(guān)于網(wǎng)約車車輛性質(zhì)，多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車車輛性質(zhì)應(yīng)登記為“出租客運(yùn)”，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)于營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行嚴(yán)格的區(qū)分管理，兩者在車輛的安全檢測(cè)、駕駛技能、報(bào)廢年限以及保險(xiǎn)稅費(fèi)等方面都不同。少數(shù)意見認(rèn)為網(wǎng)約車車輛性質(zhì)不應(yīng)該登記為“出租客運(yùn)”，因?yàn)樗郊臆噺氖逻\(yùn)營(yíng)符合“共享經(jīng)濟(jì)”，有利于提高資源使用率，有利于促進(jìn)就業(yè)。