記者13日從廣西公路管理局獲悉，廣西將從2016年開始，取消全區(qū)政府還貸二級公路收費。

記者13日從廣西公路管理局獲悉，廣西將從2016年開始，取消全區(qū)政府還貸二級公路收費。

近日，一份《廣西公路管理局停止招收編外聘用人員》的通知在網(wǎng)絡上流傳，該通知中提及的“從2016年1月1日零時起，取消全區(qū)政府還貸二級公路收費”引起熱議。

廣西公路管理局宣傳信息中心證實，該通知屬實，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府關于取消全區(qū)政府還貸二級公路收費的批復》文件，明年將取消二級路收費，為確保收費站撤站人員的安置，所以該局下發(fā)通知，要求下轄各單位停止新招編外聘用人員。據(jù)介紹，政府還貸二級公路取消收費一事，廣西區(qū)政府已發(fā)文，從明年開始執(zhí)行。

自2009年開始，取消政府還貸二級公路收費政策在全國各地逐步推進，在云南、貴州等西部省份均取消二級路收費的情況下，廣西目前仍有54條收費二級公路在營運。

二級公路收費站與地方經(jīng)濟發(fā)展之間的矛盾日益突出。日前，媒體曾聚焦廣西的二級公路收費問題，媒體的報道中提到，廣西忻城縣是一個山區(qū)貧困縣，伴隨著縣城新區(qū)的建設，本來位于縣城邊的公路收費站突然橫亙在了新老城區(qū)的中間。無論當?shù)厝罕娺€是游客，來回經(jīng)過收費站都得交錢，引發(fā)抱怨。

同樣，廣西象州至柳州二級公路收費站于2002年啟用，離象州縣城僅1.5公里，但每天車輛進出縣城均按7元/輛/次起進行收費。

在近年的廣西“兩會”上，不少人大代表呼吁撤銷二級路收費站。今年5月，廣西區(qū)人大常委會執(zhí)法檢查組專題報告指出，建議盡快取消二級公路收費。(完)