高榕資本創(chuàng)始合伙人高翔認(rèn)同，創(chuàng)業(yè)公司有可能要先成為行業(yè)領(lǐng)袖，把自己在行業(yè)內(nèi)的地位積累起來(lái)后再去做平臺(tái)，如果創(chuàng)業(yè)公司一上來(lái)就想做平臺(tái)是一件很危險(xiǎn)的事情。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，是做垂直還是搭平臺(tái)更有優(yōu)勢(shì)？在上周舉行的“中歐國(guó)際工商學(xué)院2015思創(chuàng)會(huì)”上，一嗨租車(chē)副總裁蔡禮洪以自身的發(fā)展為例，一開(kāi)始走的就是重資產(chǎn)的垂直模式，所有門(mén)店都是自營(yíng)，投入非常巨大；而當(dāng)把品牌做成以后，他們的突圍路徑是整合社會(huì)資源，包括私家車(chē)以及其他小規(guī)模的租車(chē)公司，由此往平臺(tái)化的方向走。

高榕資本創(chuàng)始合伙人高翔認(rèn)同，創(chuàng)業(yè)公司有可能要先成為行業(yè)領(lǐng)袖，把自己在行業(yè)內(nèi)的地位積累起來(lái)后再去做平臺(tái)，如果創(chuàng)業(yè)公司一上來(lái)就想做平臺(tái)是一件很危險(xiǎn)的事情。

中歐戰(zhàn)略學(xué)副教授陳威如則認(rèn)為，越是集中化程度較低的產(chǎn)業(yè)里面，做平臺(tái)的機(jī)會(huì)越大?！案绹?guó)相比，中國(guó)很多B 2B的行業(yè)還處在集中度非常低的狀態(tài)，未來(lái)會(huì)有三五年的窗口期?！?/p>