多年來，大眾汽車集團對旗下西班牙汽車品牌西雅特(Seat)的虧損狀況始終持容忍態度。可眼下，隨著排放造假丑聞的持續發酵，這家德國汽車制造商的新任CEO馬蒂亞斯·穆勒將大舉推行削減開支計劃，西雅特未來的命運也因此充滿變數。

大眾汽車可能找到了它為削減開支而要“動刀”的第一個品牌

深陷丑聞危機的大眾正想方設法削減開支，虧損7年的西雅特成了無奈但傷害最小的選擇。

多年來，大眾汽車集團對旗下西班牙汽車品牌西雅特(Seat)的虧損狀況始終持容忍態度。可眼下，隨著排放造假丑聞的持續發酵，這家德國汽車制造商的新任CEO馬蒂亞斯·穆勒將大舉推行削減開支計劃，西雅特未來的命運也因此充滿變數。

作為大眾汽車集團旗下12個品牌中與其他品牌關聯度最弱的制造商之一，西雅特今年第三季度虧損幅度達到了4000萬歐元(約合2.75億元人民幣)，而在今年上半年，該制造商剛剛恢復盈利。

在連續7年出現財務赤字后，西雅特的累計虧損額達到了13.9億歐元(約合94.46億元人民幣)，其旗下多款車型與大眾集團其他品牌的產品出現了重疊甚至雷同。

目前，大眾集團因本次排放丑聞而面臨87億歐元(約合594.28億元人民幣)的首批善后開支，其中包括償付罰款以及維修車輛而產生的費用。此前有消息稱，該集團將叫停一些非必要項目，以節約開支。鑒于德國本土工會在大眾集團董事會中所處的強勢地位，西班牙品牌西雅特成為標靶的可能性遠高于那些在德國的業務單元。

西雅特汽車的一線工人哈維·加西亞表示，眼下工廠里的工人每天都在擔心接下來會發生什么，后續投資是否會到位以及工作崗位是否還有保障。哈維今年40歲，在位于西班牙巴塞羅那西部的馬爾托雷爾工廠工作。

西雅特旗下目前有1.4萬名雇員，而其供應商和經銷商的員工總數則達到了5.6萬人。如此看來，整體關閉這些位于西班牙的工廠需要付出高昂的代價，但西雅特仍有其他出路。

巴黎銀行證券公司Exane BNP Paribas駐倫敦分析師斯圖亞特·皮爾森觀察到，馬爾托雷爾工廠自2011年起開始生產奧迪Q3車型。如果西雅特縮減自身的生產規模，那么將騰出產能來制造更多屬于大眾集團旗下其他子品牌的車型。

西雅特品牌于1986年被大眾汽車集團收購，成為后者南歐擴張計劃的一個重要組成部分，并負責生產多款經濟型汽車。作為大眾集團首個在德國以外經營的子品牌，西雅特開啟了該集團此后近20年的收購和發展浪潮。

西雅特并非唯一一個可能遭到大幅調增的業務單元。Evercore ISI投行及摩根大通分析師此前推測，大眾集團可能會通過出售旗下豪華汽車品牌奧迪、高性能摩托車杜卡迪的部分股份以及重型卡車業務、拜仁慕尼黑足球俱樂部等非核心資產來籌措資金。

但從現在的情況來看，另一個思路似乎更具可行性。大眾集團或將利用由保時捷及奧迪等豪華汽車業務單元所產生的收入，以維持運行類似布加迪超跑、MAN重型卡車以及杜卡迪高性能摩托車這樣利潤表現較差的業務部門。盡管穆勒目前仍對上述品牌的表現持寬容態度，但他曾表示，大眾集團將重新審視旗下的300多款產品，并裁撤收益表現最差的車型。這一決策或將對西雅特旗下Alhambra多功能MPV及Mii超緊湊車等“無利可圖”的車型造成毀滅性打擊。

西雅特Mii超緊湊車在大眾乘用車品牌和斯柯達品牌中都有相應的“姐妹車型”，而Alhambra MPV的銷量則僅為大眾夏朗的一半，后者與Alhambra幾乎別無二致，售價卻更為高昂。

為了確保西雅特能夠持續穩定地輸出利潤，穆勒及其新任集團策略主管托馬斯·瑟德蘭(Thomas Sedran)可能需要將品牌發展的重心向Leon掀背車等少數幾款暢銷車型傾斜。大眾方面拒絕透露西雅特未來的發展計劃。

如今，西雅特品牌處在一個由價格導向的市場上，面臨相當激烈的競爭。即便在該品牌的本土市場，其處境也相當艱難。今年前10個月，該品牌在西班牙的銷量低于大眾乘用車品牌。而西班牙汽車制造商協會的數據顯示，今年10月西雅特汽車在該國的上牌量下跌2.7%，這令其在銷售排行榜上的排名跌至第五位。

對西雅特來說，唯一的好消息是該品牌旗下一款SUV車型已經做好了投放市場的準備。該車型預計將于明年上半年上市，或將成為新的品牌支柱。此外，該業務單元的效率也將有所提升。10月30日，西雅特方面表示，公司正計劃在經營活動方面削減1億歐元的開支。

在過去5年中，大眾集團向西雅特品牌累計注資20億歐元(約合136.62億元人民幣)，在本次排放門危機爆發前，還曾承諾向其追加33億歐元(約合225.42億元人民幣)的投資。西雅特的一名發言人表示，目前大眾集團方面并沒有百分之百地確定會進行這項投資。但該品牌已在上月底公布了未來兩年內的新車上市計劃。

新任品牌負責人盧卡·德·米奧(Luca de Meo)的就任對西雅特來說是另一個積極信號，前者曾在奧迪公司擔任銷售負責人。在2009年加入大眾集團之前，盧卡·德·米奧還成功幫助菲亞特品牌實現了復興。

曾擔任過奧迪西班牙董事長與菲亞特市場總監的胡安·荷賽·迪亞茲·魯伊茲(Juan Jose Diaz Ruiz)表示，盧卡·德·米奧是大眾集團最出色的市場營銷人才之一。他認為，大眾集團如果希望在南歐擁有更強勢的地位，那么西雅特將成為個中關鍵。