【煤炭業“寒冬”仍持續 或迎來又一波整合潮】2015年前三季度，煤炭產業繼續受挫，38家煤炭上市公司中36家營業總收入增長為負，占總數的94%；32家利潤總額增長為負，占總數的84%。這讓眾多煤企心生絕望。

木秀于林，風必摧之。黃金十年之后，最終，煤炭產業沒能逃脫這個厄運。

2015年前三季度，煤炭產業繼續受挫，38家煤炭上市公司中36家營業總收入增長為負，占總數的94%；32家利潤總額增長為負，占總數的84%。這讓眾多煤企心生絕望。

寒冬仍在持續。接下來的“十三五”規劃中，煤炭占能源消費總量的比重仍將作為主要布控對象，這里還有一個原因：今年，在巴黎第21次氣候變化談判框架大會上。中國做出了2030年達到碳排放峰值的承諾。

“眾多跡象表明，在九成煤企普遍陷入困境的背景下，中國煤炭行業或迎來又一次整合重組。”晉商文化交流協會秘書長楊新中說。

煤企虧損

根據中國(太原)煤炭交易中心數據，11月，國內動力煤、煉焦煤市場延續下跌行情，化工煤市場走勢平穩，其中動力煤價格環渤海港口及山西、陜西、內蒙古、江蘇、湖南等地均有下跌，煉焦煤價格山西、河北、安徽、黑龍江、寧夏、山東等地有所下跌。

而在此之前，38家煤炭上市公司中36家營業總收入增長為負，32家利潤總額增長為負，34家歸屬母公司股東凈利率為負，33家營業成本增長率為負。其中，陜西煤業、中煤能源、平煤股份和國投新集，虧損額分別為18.1億元、16.7億元、13.3億元和12.9億元。

溫度的驟然下降似乎亦沒能改變煤炭的窘迫現狀。中國(太原)煤炭交易中心數據顯示，中國太原動力煤交易價格指數為55.43點，環比下跌2.12點。在陜西，部分動力煤市場依舊乏力。榆林地區煤炭成交量略有下降，價格繼續下跌；咸陽、延安、關中地區動力煤價格延續平穩運行。內蒙古煤炭產地動力煤供給仍顯寬松，動力煤坑口價格、車板價格及到港指導價繼續承壓下跌。廣州港動力煤市場低迷依舊，內貿煤及進口煤價格均以穩為主。現廣州港5500大卡進口煤較內貿煤價格低5元/噸左右。

“從已經虧損的煤企來看，我國第二大煤炭企業中煤能源今年上半年虧損9.65億元，而陜西煤業預計上半年虧損8億—10億元，今年煤企虧損將達到5成以上。”楊新中告訴《中國企業報》記者。

根據數據統計，截至目前，在37家發布2015年半年報和年報預告的上市煤企中，有超三成上市煤企業績虧損，比去年同期虧損面擴大。

半數煤企退出？

去年舉辦的“煤炭峰值預測與應對2014高層論壇”上，預測中國煤炭消費量在2020年達到峰值47億噸。煤炭峰值即將到來，供大于求的局面將會長期存在，而全國日益增多的霧霾天氣使得大氣治污成為各方關注對象。

11月4日，在建言“十三五”——中國煤控規劃研究國際研討會上，“中國煤炭消費總量控制和政策研究”課題組，發布了《中國煤炭消費總量控制規劃研究報告》。該報告指出，2020年中國煤炭消費總量的目標應約束在27.2億噸標煤，即38億噸實物量以內，總能耗控制在47.4億噸標煤。

這意味著，“十三五”期間，減少煤炭在能源消費中的比例將成為重點工作之一，煤炭或迎來再次整合。

而從國內煤炭銷售來看，環渤海地區動力煤價格跌幅收窄，環比下跌1元/噸，煤炭海運費持續小幅反彈。本周電煤日耗水平依舊偏低、電煤需求釋放仍不明顯，北方港預到船期數量偏少，部分港口受封航影響煤炭庫存有所增加，動力煤價格繼續承壓下行。

在經歷上月大幅調價后，大型煤企相繼宣布11月動力煤售價維持上月水平不變，加之煤炭海運市場連續向好，對環渤海港口動力煤市場起到一定維穩作用，動力煤價格跌勢有所減緩。

但問題依然存在。“進入冬季煤電消費高峰期，在存煤高位的情況下，電廠冬儲需求釋放遲緩，本期動力煤市場延續弱勢運行，環渤海港口及山西、陜西、內蒙古、江蘇、湖南等地煤價有所下跌。”中國(太原)煤炭交易中心宋晉平主任說。事實上，眾多跡象表明，今年以來，煤價繼續深跌。分析認為，煤企虧損面或達90%，更多的煤礦或將面臨停工或減薪。

《中國煤炭消費總量控制規劃研究報告》亦指出，在“十三五”期間，煤礦開采和洗選企業數量要從2015年的6390家壓減到3000家以內。國家能源消費“去煤化”讓本已不堪重負的煤企更加雪上加霜。這似乎讓煤炭行業整合加速到來。

楊新中認為，國家能源消費“去煤化”是一次最全面的整合。煤炭占能源消費總量的比重控制在62%以下，雖然這對于煤企是一場滅頂之災，但要想空氣質量得到明顯改善，實現國家產業轉型的最終目標則利大于弊。

整合重組困難重重

今年6月，中國政府向巴黎第21次氣候變化談判框架大會提交了《中國應對氣候變化國家自主貢獻》。文件做出了2030年達到碳排放峰值的承諾，這對控制煤炭消費形成倒逼機制，2020年和2030年的煤炭消費總量分別要控制在38、34億噸以下。

因此，該報告建議，要健全煤炭企業退出機制，尤其是煤炭職工下崗再就業保障機制。“否則，煤炭企業對控煤的阻力會很大，比如一些國有煤炭企業，包袱沉重，想退出市場而不能。”中國煤控項目組表示。

“眾多煤企眼下或多或少存在著需求不足、產能過剩，價格下滑、成本上升、庫存增加等問題。”同煤集團一位不愿具名的工作人員告訴《中國企業報》記者，集團多家煤礦已經停產，職工收入普降500元。

面對如此局面，近日，山西省委書記王儒林提出要科學謀劃產能布局，堅持企業自愿、市場主導，加大資源整合、兼并重組力度，依法依規淘汰落后產能，加快建設一批千萬噸級現代化大型礦井。

上述同煤集團工作人員告訴記者，整合重組是必然趨勢。至2008年煤礦整合以來，同煤集團先后將眾多煤礦納入麾下，但眼下已無暇再行兼并事宜。

“80萬員工家屬已經成為同煤集團沉重的包袱。”上述人士說。事實上當同煤已膨脹成為擁有數十萬職工家屬時，作為全國第一大煤企神華集團不過才擁有員工15萬左右。

目前，同煤集團只能拆東墻補西墻，效益稍好的煤礦補貼停產煤礦所帶來的巨大窟窿。而對于員工和家屬來說，更大的災難還在后面。今年以來，同煤集體降薪達到頂峰。“500元，這只是一個開始，這意味著集團似乎真的有些‘頂不住’了。”該人士感嘆。

而來自各方的消息顯示，煤炭行業的寒冬遠未結束。今年上半年，開灤股份中煤能源及陜西煤業上半年同比由盈利轉為虧損，平莊能源、國投新集虧損額同比擴大。