車市跌跌不休5個月后，10月，國內乘用車銷量拉出了一根令人振奮的大陽線。環比增長15%如同一道明媚的陽光，讓籠罩在車企頭頂多月的陰霾一掃而光。這一銷量創下2005年以來10年單月新高，車輛購置稅減半政策是重要原因。

車市跌跌不休5個月后，10月，國內乘用車銷量拉出了一根令人振奮的大陽線。環比增長15%如同一道明媚的陽光，讓籠罩在車企頭頂多月的陰霾一掃而光。這一銷量創下2005年以來10年單月新高，車輛購置稅減半政策是重要原因。

“1.6L及以下車型購置稅減半，等于給車市打了‘雞血’。”說起這波車市的U形反轉，杭州不少車商表示，客流回升明顯，銷量增長迅速，特別是直接受益的1.6L以下小排量車，不少品牌甚至賣斷了貨。

手頭訂單積攢多多

新車又不夠賣了

9月份之前，車商們還在為完不成今年銷量任務擔心。現在，杭州不少車商卻開始為拿不到更多的新車貨源而傷神了。浙江米家汽車集團總裁張建業就是這樣，這幾天整天在為別克新車貨源動腦筋。他表示，他們9月份時留下來大約50個訂單，10月時增長到了100多個，11月初，訂單已經累積到了150多個……怎樣解決新車貨源，讓車主盡快拿到新車，成了眼下的頭等大事。

9月29日，國務院發布了關于購置稅減半的新政：從2015年10月1日到2016年12月31日，國家對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅優惠政策。消息一出，車市應聲而漲。據中汽協前天發布的10月汽車銷售數據，10月，全國汽車生產218.87萬輛，環比增長15.54%，同比增長7.06%；銷售更是喜人，共銷售222.16萬輛，環比增長9.72%，同比增長11.79%。其中乘用車銷售193.69萬輛，環比增長10.60%，同比增長13.34%。車市U型反轉回升態勢基本形成，車市已全線回暖。

據了解，由于1.6升及以下排量乘用車占整個乘用車市場的比重接近70%，新政一出，車市應聲而漲。國家稅務總局公布的最新數據也證實了這一點，今年10月份，全國共銷售1.6升及以下排量乘用車91.9萬輛，同比增長7.7%，環比增長11%。10月1日起實施的減半征收車輛購置稅新政，一個月，全國就為約89.1萬輛小排量乘用車減免車購稅36.8億元，減稅效果明顯。

與此同時，眾多車企出爐的10月份銷量成績單，也均已一掃上半年的陰霾，銷量普遍大幅增長。上汽集團兩大猛將，上海大眾和上汽通用一直保持著居高不下的銷量，據了解，上汽集團10月銷售汽車51.51萬輛，同比增長13.02%。至此，前10月其累計銷售汽車464.6萬輛，同比增長0.06%。10月銷量成功將上汽集團從負增長的陰影里挽救了出來。長安集團自主品牌保持著良好的漲幅，長安福特止跌微增；前10月，長安汽車累計銷量為227.59萬輛，同比增長7.31%。廣汽集團10月實現銷量11.68萬輛，同比增長8.36%。正是因為10月的成功回暖，各車企不約而同收獲了一份好看的成績單。

新能源車銷量爆增3倍

快速增長將持續

10月，除了小排量車，表現最亮眼的是新能源汽車，依然保持高速增長。據中汽協統計， 10月我國新能源汽車產銷分別為3.64萬輛和3.43萬輛，環比分別增長28.8%和22.2%，同比分別增長4.2倍和5.0倍。前10月，全國新能源汽車累計產銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷更是喜人，分別為12.10萬輛和11.38萬輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍。插電式混合動力汽車產銷6.01萬輛和5.73萬輛，同比分別增長1.9倍和1.8倍。

有關人士表示，新能源的高增長，主要受益于一些大城市取消新能源汽車限購、限行政策等利好政策的影響。但有關人士還表示，現在世界上絕大多數的電動汽車，都在依賴補貼和優惠打開市場，因此，車企需要注意的是，發展電動技術本身不是賺政府那點補貼，而是為了改善和提升汽車產品性能和汽車技術，這才是汽車產品發展的最根本目的。

“接下來兩個月，新能源汽車產銷還將會繼續保持快速增長。”業內人士表示，考慮到全國各地政府年末要完成新能源汽車產銷考核指標因素，可以預見，接下來的11月及12月，新能源汽車產銷增速仍會加快。

購置稅減半政策

為什么效果如此明顯

購置稅減半的政策效果如此明顯，雖然在意料之中，但還是令人有些意外。有關人士表示，政策拉動首先體現在政策給予消費信心，提升購車的消費關注度，不論是新購還是換購群體，都因為新政更多地關注車市，比如考慮是否該買車或換車，這樣的政策性導向對市場人氣拉動意義很大。

當然，關鍵是1.6升以下車型購買力集中釋放，10月汽車銷量中，1.6升以下車型占比達到68%，提升兩個百分點。可見效果是很好的。

而第三則是鯰魚效應，隨著購置稅減半的優惠政策實施，車市原有競爭格局被改變。部分享受減半優惠政策的車型受到市場追捧，而沒有享受的車型則通過調整價格推出更誘人的促銷手段來適應市場。另外，10月自主品牌表現持續突出，份額達到39%——購置稅減半，帶來的是結構性拉動。

資深汽車營銷專家張建業表示，10月是車市旺季，一方面車商都有在這個季度打折促銷的習慣，另一方面，正逢政府又出臺了重磅的減稅政策，車市因此迎來了大幅回暖。他認為，按照現在的汽車需求復蘇勢頭，不僅接下來的一個多月有望延續，這股購車熱還有望維持到明年一季度。由于購置稅減半政策還有明年一年時間，可以預見，明年車市將會比今年更好一些。