11月17日,《福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案》公布。《建設方案》涵蓋總體思路、加快設施互聯互通、推進產業對接合作、加強海洋合作、拓展經貿合作等十方面內容,全文近1萬字。
11月17日,《福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案》公布。《建設方案》涵蓋總體思路、加快設施互聯互通、推進產業對接合作、加強海洋合作、拓展經貿合作等十方面內容,全文近1萬字。
《建設方案》提出,福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設重點合作方向是:打造從福建沿海港口南下,過南海,經馬六甲海峽向西至印度洋,延伸至歐洲的西線合作走廊;從福建沿海港口南下,過南海,經印度尼西亞抵達南太平洋的南線合作走廊;同時,結合福建與東北亞傳統合作伙伴的合作基礎,積極打造從福建沿海港口北上,經韓國、日本,延伸至俄羅斯遠東和北美地區的北線合作走廊。
福建省發改委有關負責人在答記者問時說,對外合作方向上,福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設重點合作方向是打造西線合作走廊、南線合作走廊;同時結合福建與東北亞傳統合作伙伴的合作基礎,積極打造北線合作走廊。在省內布局上,將發揮福建各地的地緣、人緣、歷史文化及對外開放、產業發展等優勢,形成整體參與和引領國際合作的新優勢。
建設泉州先行區
作為中央敲定的21世紀海上絲綢之路建設核心區,福建為自身設定的功能定位主要有四項,分別是:21世紀海上絲綢之路互聯互通建設的重要樞紐,21世紀海上絲綢之路經貿合作的前沿平臺,21世紀海上絲綢之路體制機制創新的先行區域,以及21世紀海上絲綢之路人文交流的重要紐帶。
在福建省內布局上,《建設方案》提出:支持泉州市建設21世紀海上絲綢之路先行區。發揮海外華僑華人、民營經濟和伊斯蘭文化積淀等優勢,在推動華僑華人參與核心區建設、民營企業“走出去”、海上絲綢之路文化國際交流、國際金融合作創新、制造業綠色轉型等方面發揮先行先試作用,全面提升與東南亞、南亞、西亞、北非等國家和地區的開放合作水平。
支持福州、廈門、平潭等港口城市發揮產業基礎、港口資源、開放政策等優勢,建設海上合作戰略支點;發揮平潭、廈門、漳州對臺優勢,構建兩岸攜手建設21世紀海上絲綢之路的開放新格局;發揮莆田、寧德深水港口優勢和媽祖文化、陳靖姑文化等紐帶作用,促進經貿人文融合發展。
支持三明、南平、龍巖等市發揮生態、旅游資源優勢和朱子文化、客家文化等紐帶作用,建設海上絲綢之路腹地拓展重要支撐。
重點開拓閩臺旅游市場
隨著《建設方案》的公布,一系列工作重點也浮出水面。
在加快設施互聯互通方面,《建設方案》提出,加強以港口為重點的海上通道建設。重點加快廈門東南國際航運中心建設,提高其在國際航運網絡中的樞紐地位。支持內陸省市來閩合作建設飛地港。加快廈門國際郵輪母港建設,爭取開通福建-臺灣-香港-東盟郵輪航線。積極發展平潭郵輪旅游服務,重點開拓閩臺旅游市場。
福建省政府發展研究中心副主任黃端告訴早報記者,內陸省份不靠海,當地的貨物運輸到港口需要經過很長距離,檢驗檢疫很麻煩。黃端介紹,福建在推進海西港口群建設時就已提出嘗試飛地港(聯通內地腹地的互聯互通的一種形式,比如將港口的一部分職能轉移到內陸省份)建設。目前福建已與江西、湖南等地的城市建立合作,需要出口的貨物在當地檢驗檢疫完,集裝箱分箱包裝后,即可直接運輸,到福建的港口無需再拆箱檢查。
在拓展經貿合作方面,《建設方案》提出,要發揮福建自貿試驗區的輻射作用,帶動福建省內其他地區與周邊地區共同推進21世紀海上絲綢之路核心區建設。
推動閩臺攜手拓展國際合作
此外,《建設方案》特別提及,要發揮華僑華人優勢,推動閩臺攜手拓展國際合作。
《建設方案》稱,要推動福建自貿試驗區與臺灣自由經濟示范區加強合作。支持臺資企業參與福建港口建設,密切與臺灣地區的海上運輸合作,共同打造環臺灣海峽港口群和航運中心。支持福建企業與沿線國家和地區的臺資企業加強合作,攜手共同拓展東盟等國際市場。
福建省發改委有關負責人介紹,僑、臺優勢是福建省建設海絲核心區的獨特優勢,目前旅居世界各地的閩籍華僑華人達1580萬人,其中約80%集中在東南亞,達1250多萬人;臺灣同胞有80%祖籍福建,閩臺兩地與東南亞地區習俗相似、文化趨同,民間交流量大、面廣,無論是“請進來”,還是“走出去”都有天然優勢和氛圍。
福建師范大學經濟學院副院長黃茂興對早報記者分析,福建自貿區與臺灣自經區的合作,主要是對接臺灣現代服務業、生物科技、醫療保障業以及智慧城市的先進理念。
為保障上述措施落實,福建還提出,要發揮福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設工作領導小組及其辦公室作用,加強對核心區建設的總體指導和統籌協調,制定出臺支持核心區建設的相關政策,統籌推進對外交流合作重大項目實施,協調解決核心區建設中的相關重大問題。
黃端介紹,相關領導小組已成立,辦公室設在福建省發改委,外辦和商務廳是成員單位,主要負責一帶一路方面的組織和協調工作。