本月，濟(jì)南軌道交通R1線地下段正式開(kāi)挖，軌道交通發(fā)展步入新的階段。但R1線建成通車計(jì)劃需要5年的時(shí)間，卻有不少位于西部的新建樓盤開(kāi)始打著軌交房的口號(hào)漲價(jià)。

本月，濟(jì)南軌道交通R1線地下段正式開(kāi)挖，軌道交通發(fā)展步入新的階段。但R1線建成通車計(jì)劃需要5年的時(shí)間，卻有不少位于西部的新建樓盤開(kāi)始打著軌交房的口號(hào)漲價(jià)。

在位于濟(jì)南青島路附近的一處售樓處內(nèi)，擺在最顯眼位置的是一張軌道交通R1線和R2線的線路圖，置業(yè)顧問(wèn)告訴記者，未來(lái)該樓盤將成為名副其實(shí)的“軌交房”，“再過(guò)幾年，從小區(qū)到高新區(qū)只需要半小時(shí)的時(shí)間，到長(zhǎng)清也只需要20分鐘，位置肯定沒(méi)的說(shuō)，而且價(jià)格也不貴。”置業(yè)顧問(wèn)告訴記者，該小區(qū)平均房?jī)r(jià)已超過(guò)9000元/平米，而在去年，該片區(qū)房?jī)r(jià)普遍在8000元/平米上下。

在位于經(jīng)十路上的一家樓盤，置業(yè)顧問(wèn)同樣以軌道交通作為主要宣傳，“R1線都動(dòng)工了，以后西邊交通將會(huì)很發(fā)達(dá)。”該樓盤同樣在今年上調(diào)了售價(jià)，目前銷售均價(jià)達(dá)到8700元/平米，而去年，該樓盤均價(jià)僅為6800元/平米。

雖然西部不少樓盤上調(diào)了售價(jià)，購(gòu)房者卻對(duì)軌交房不太“感冒”。“在西邊住習(xí)慣了，所以買房子也考慮這邊，地鐵還得修幾年，現(xiàn)在不考慮這方面的事，我印象中這里的房?jī)r(jià)都是六七千元一平，沒(méi)想到這次來(lái)看了幾個(gè)盤，都能賣到八九千元一平，房?jī)r(jià)漲得太快了。”

數(shù)據(jù)顯示，10月濟(jì)南新建住宅均價(jià)為8449元/平米，環(huán)比連降兩個(gè)月，但槐蔭區(qū)房?jī)r(jià)卻達(dá)到8695元/平米，相比年初每平上漲了近百元。而記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，槐蔭區(qū)年初以來(lái)漲價(jià)的樓盤并不少，位于張莊路、白馬山、臘山、段店等區(qū)位的36家樓盤中，有20家售價(jià)都比年初有所增加，而增幅最小的也達(dá)到5%。

30余處西部樓盤抱地鐵大腿

雖然濟(jì)南軌道交通R1線還在修建中，但11處站點(diǎn)卻已明確，未來(lái)沿線的10余處樓盤將成為名副其實(shí)的軌交房。但記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前僅省城西部片區(qū)，便有超過(guò)30家樓盤在以軌交房宣傳自己，離站點(diǎn)最遠(yuǎn)的達(dá)到7公里。

記者了解到，一般以步行15分鐘來(lái)界定是否是軌交房最為可行，從住處到最近的地鐵站點(diǎn)需要步行在15分鐘以內(nèi)。但這30余處樓盤中，超過(guò)7成難以達(dá)標(biāo)。位于南辛莊附近的一家在售樓盤售樓處同樣擺放著濟(jì)南軌道交通的規(guī)劃線路圖，并且置業(yè)顧問(wèn)告訴記者，該樓盤未來(lái)肯定會(huì)成為軌交房。但記者發(fā)現(xiàn)，從該樓盤附近經(jīng)過(guò)的M4線路僅在規(guī)劃中，還未得到具體落實(shí)，何時(shí)投入使用也未確定，而目前已動(dòng)工的R1線距離該小區(qū)也不近，最近的大楊莊站點(diǎn)有7公里遠(yuǎn)，開(kāi)車也需要15分鐘以上的時(shí)間。