根據(jù)路透社報道，日本富士重工日前表示，可能考慮下調(diào)旗下斯巴魯品牌在中國市場的中期銷量目標(biāo)，以避免在中國宏觀經(jīng)濟(jì)走緩導(dǎo)致車市競爭加劇的情況下，卷入車企價格戰(zhàn)中。

根據(jù)路透社報道，日本富士重工日前表示，可能考慮下調(diào)旗下斯巴魯品牌在中國市場的中期銷量目標(biāo)，以避免在中國宏觀經(jīng)濟(jì)走緩導(dǎo)致車市競爭加劇的情況下，卷入車企價格戰(zhàn)中。

富士重工總裁吉永泰之日前接受路透社采訪時表示：“從中期角度而言，中國是我們非常重要的市場。但近期內(nèi)我們并不打算也投身到賣車狂潮中……我們需要等到形勢安定之后再聚焦在華銷量。”吉永泰之所指的狂潮實際上是今年外資車企紛紛在華陷入價格戰(zhàn)的趨勢。

2014年，富士重工為中國業(yè)務(wù)設(shè)立了到2020年每年銷售120,000輛新車的目標(biāo)。但今年實際銷量只有46,500輛，同比下跌14%。

當(dāng)下中國市場占斯巴魯全球銷量的5%份額，遠(yuǎn)遜于美國的61%比重。因而不難理解斯巴魯目前的重心在于美國，在該市場斯巴魯傲虎和森林人等SUV走熱。斯巴魯預(yù)計本財年在美國銷量同比增長9.5%，助力實現(xiàn)全球銷量連續(xù)四年同比攀升。

為滿足美國市場需求，富士重工正在加速推進(jìn)美國印第安納州工廠產(chǎn)能翻倍計劃，以緩解其日本本土工廠的生產(chǎn)壓力。