吉利擬2020年轉型為新能源汽車企業

    11月18日,吉利汽車在廣州車展前夕正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”,這一行動表明,吉利公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型。

    新能源車占比達到90%

    “藍色吉利行動”的關鍵是實現到2020年,新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%,純電動汽車銷量占比達35%。落實到具體行動上,吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構,大力推進新能源戰略的快速實施。

    而對于產品“轉型”所涉及的車型,浙江吉利汽車集團副總裁、研究院院長馮擎峰直言:“今年純電動發布,2016年混合動力將會上市。2017年開始我們插電式混合動力全面上市,吉利汽車的混合動力系統主要用于A級平臺,插電式混合動力將會在所有產品平臺上,包括轎車、SUV、MPV等,從2017年開始推向市場。”

    加大產品研發力度

    吉利目前已經在新能源產品的研發層面取得成就,目前FE平臺上開發出的吉利帝豪EV已經具備最高續航330公里的能力,綜合百公里電耗低于16千瓦時。按照規劃,到2018年帝豪EV將達到續航里程400公里以上,平均電耗13千瓦時以下;2020年,將實現續航里程500公里以上,百公里電耗11千瓦時以下。另外,小型專屬純電動汽車PE平臺上開發的純電動車,到2020年將實現續航里程400公里以上,最小百公里電耗8千瓦時左右。另外,吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中級車基礎架構的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統將搭載吉利全系車型,2017年實現百公里綜合油耗低于2升,2019年油耗下降到1.8升,到2020年實現行業領先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。

    根據吉利介紹,油電混合動力系統CHS具有完全自主知識產權的動力分流系統,這套混動系統將搭載吉利A級到A+級車型,并在2016年開始實現量產,第一階段2016年實現節油40%;第二階段2018年實現節油45%,第三階段2020年實現節油50%。

    接下來,吉利汽車還將從研發、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示,吉利汽車正式承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值,并讓消費者能夠以傳統汽車成本實現擁有新能源汽車的夢想。(記者 李沐航)

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