【途牛獲5億美金投資 在線旅游掀整合潮】11月23日，世界500強企業海航集團繼續加大旅游市場布局，旗下航空旅游業態核心企業海航旅游集團與途牛旅游網共同宣布戰略結盟。海航旅游將戰略投資途牛 5億美元，雙方將利用各自優質資源，在線上旅游、航空、酒店服務等領域開展深度合作。

11月23日，世界500強企業海航集團繼續加大旅游市場布局，旗下航空旅游業態核心企業海航旅游集團(下稱“海航旅游”)與途牛旅游網(下稱“途牛”)共同宣布戰略結盟。海航旅游將戰略投資途牛 5億美元，雙方將利用各自優質資源，在線上旅游、航空、酒店服務等領域開展深度合作。

海航成途牛第一大股東

根據雙方簽訂的協約，海航旅游將以每股美國存托憑證(ADS)16.50美元，即每股普通股5.50美元的價格認購途牛發行的新股。交易預計于2015年12月完成。完成后，海航旅游將成為途牛第一大股東，持有途牛約24.1%的股份。

與此同時，雙方還宣布達成戰略采購協議。海航旅游在保證市場公平原則前提下，將以優惠條件向途牛提供旗下航空、酒店和公務機等優質旅游資源。途牛將依托海航旅游在產業鏈資源上的優勢，進行相應采購，預計兩年內旅游資源采購金額將不少于1億美元。

易觀在線旅游專家朱正煜認為這是一次比較合拍的合作：“途牛接受海航投資，說明了途牛對于資金存在巨大需求，海航資源與途牛可以產生互補效應，當然關鍵還是看在執行層面雙方能否切實有效地做到資源互通互融。”

或將整合攜程度假、同程

攜程11月16日宣布成立了新的度假BU(旅游事業部)，并將單獨分拆上市。業內人士推測，作為攜程的投資公司，途牛此時宣布5億美元戰略投資，或與整合攜程度假有關。途牛可利用此番投資資金整合攜程度假，而攜程度假也能完成借殼上市。

另一方面，途牛此次融資也在一定程度上被認為是為下一步和同程的合并做準備。今年上半年，盡管途牛和同程分別獲得京東領投的5億美金，以及萬達領投的總額超60億元人民幣的融資，但是在瘋狂的燒錢戰之后，途牛和同程兩家企業均面對持續虧損、彼此爭奪供應鏈支持等問題。從業務角度出發，途牛、同程合并也許會帶來更大的協同效應，不僅可以實現資源的有效整合，停止企業間的惡性競爭，避免內部的同質化競爭和業務干擾，還能發揮個體企業的創造性，合力開拓更寬廣的在線休閑游市場。

途牛與攜程去哪兒難免一戰

一個月前，中國在線旅游的前兩強——攜程與去哪兒合并，在線旅游市場行業在進一步集中之后，各個平臺也開始大力布局差異化服務。以攜程、藝龍、途牛為代表的OTA企業(在線旅游社)和以阿里旅行去啊、去哪兒為代表的在線旅游平臺在商業模式和服務上存在一定差異，OTA屬于重模式，要建立強大的地推團隊，維護產品渠道；相對而言，平臺類企業模式較輕。

艾瑞咨詢認為，兩種類型企業各具優勢和挑戰。OTA對渠道的把控能力較強，而且直接接觸上游產品渠道商和終端用戶。平臺類企業在產品渠道方面的投入較小，因此能迅速擴充供應商和產品類型。

近兩年，在線旅游兩大企業發展模式變化微妙。攜程逐步加大開放平臺投入力度，引入第三方供應商產品，去哪兒在酒店方面朝OTA化發展。種種跡象表明兩類企業正互相學習對方優勢之處，優化自身業務發展，艾瑞咨詢認為未來在線旅游行業OTA和平臺類企業將趨向融合發展。因此，途牛即便是不想拓寬“疆域”，也免不了正面迎接攜程、去哪兒這類企業的挑戰。