定制旅游企業“6人游”昨日宣布，拆V IE回國并已完成眾信第一筆人民幣投資。而國內第一家借助互聯網做定制游的出境旅行服務平臺辛巴達旅行網在3月份獲得千萬元A輪融資后，也將在下個月完成新一輪融資。目前，兩家企業都有意沖刺新三板。

為大眾富裕階層提供定制旅游服務的“6人游”強調訂單利潤，沒有S K U壓力。

定制旅游企業“6人游”昨日宣布，拆V IE回國并已完成眾信第一筆人民幣投資。而國內第一家借助互聯網做定制游的出境旅行服務平臺辛巴達旅行網在3月份獲得千萬元A輪融資后，也將在下個月完成新一輪融資。目前，兩家企業都有意沖刺新三板。

定制游受關注反映出投資領域的一個新動向：“兩家企業情況類似，都是不需要大規模燒錢就可實現部分贏利。”勁旅網總裁魏長仁接受南都記者采訪時表示，雖然資本追逐方面的大邏輯還沒有發生變動，但投資人確實越來越謹慎，也越來越趨于理性。執惠旅游創始人兼CEO劉照慧則表示，標準產品以后難再受關注，資本將傾向垂直細分市場。

做非標準化產品無需拼價格

6人游旅行網于2013年6月6日上線，是一個主打高品質小團隊旅行的服務網站。從6人游目前的經營數據來看，2014年開始做交易型經營以后，在當年年底交易規模就出現陡增，在沒有大規模推廣的前提下，2015年營收比2014年有5倍增長。

“我們是一家在線旅游服務商，而不是一家在線旅游代理商。”6人游創始人兼CEO賈建強接受南都記者采訪時強調，他們是OTS，而不是OTA。這也是他們敢拆V IE回歸中國資本市場的原因之一。“境外資本市場更看中規模，而國內市場對贏利要求更高”。與那些在境外上市，但虧損嚴重的在線旅游企業相比，賈建強表示，6人游一直強調訂單的利潤，他們的業務可以使公司快速贏利。“目前我們的客單價，以家庭為單位的話，在7萬-15萬之間。”據南都記者了解，眾信旅游將對6人游進行多輪投資，這也讓6人游更加堅定了通過互聯網為大眾富裕階層提供定制旅行服務的道路。

辛巴達旅行網上線于2012年，據CEO潘云龍介紹，他們是國內最早借助互聯網做定制游的企業。今年3月，辛巴達獲得由深創投投資的千萬級A輪融資，而據潘云龍透露，下個月馬上迎來最新一輪投資。“與創業之初相比，近一年來，資本對我們的關注確實比以往高。”他預計，這個行業的“風口”在未來一至兩年內就會到來。“因為標準化市場下，留給創業者的機會已經不多了，在這種情況下，投資者越來越關注企業自身的發展和它能創造的價值。”

與那些在標準化產品上狂打價格戰的企業比，以上兩家企業明顯活得“很輕松”。“與其他的O T A企業相比，我們沒有SK U，這意味著我們就不需要在標準化品類上跟別人拼價格。”賈建強表示，他們只需要一年服務1萬個家庭，營收的規模就能超過5億元。

資本向短期可贏利型項目傾斜

華創資本是6人游的投資方之一，去年對其首次投資后，今年又進行了追投。華創資本合伙人王道平接受南都記者采訪時表示，選擇6人游正是看中其贏利模式比傳統的OTA企業好，“定制游服務價值高，其商業模式的贏利性也高，這是吸引我們的一大亮點。”他表示，在目前的市場情況下，資本更青睞贏利能力強的企業。

勁旅網總裁魏長仁接受南都記者采訪時表示，在旅游這個大市場中，定制游屬于一個“不用大規模燒錢就能實現部分贏利”的細分市場。“對他們來說，燒錢可能也沒什么用”。那么對于投資者來說，這個行業生命力強，而對資本的依賴度卻低，是謹慎投資的不錯選擇。

“在資本寒冬的大論調下，資本開始向短期可贏利型項目傾斜的苗頭確實已經出現了。”執惠旅游創始人兼CEO劉照慧則表示，以往“標準化產品受熱捧”的情況很難再繼續了，而一些垂直細分的市場領域將受到關注。像小交通領域的“黃包車”、“會玩旅游”。

重視消費升級

而從發展趨勢上看，細分市場的出現，是市場成熟與經濟水平提升到了一定階段的必然要求。“像定制游的興起，跟游客的成熟度有關，也跟收入增長有關。”魏長仁表示，目前游客已經不滿足跟團游的服務水平，需要更多元化個性化的服務。同時隨著國民收入水平的提升，中產階段家庭消費占比也在提高，為定制游提供了大量的市場需求。

這種趨勢已經得到投資人的認可。在談及未來的投資傾向上，華創資本合伙人王道平就表示，會關注消費升級類的項目。眾信旅游投資部負責人也表示，隨著出境游的高速發展，跟團游已經不能完全滿足消費者對旅游的進一步需求，而自由行對于很多人還是有一定的門檻。因此，定制旅游可謂是大勢所趨。