德國檢方24日表示，針對大眾汽車的調查繼續擴大，包括指出其存在由虛報碳排放而導致的逃稅嫌疑，并且，調查的重點將集中在大眾位于沃爾夫斯堡總部的5名員工身上。

德國檢方24日表示，針對大眾汽車的調查繼續擴大，包括指出其存在由虛報碳排放而導致的逃稅嫌疑，并且，調查的重點將集中在大眾位于沃爾夫斯堡總部的5名員工身上。

不過，檢方并未具體透露這5名接受重點調查員工的職位和責任范圍。

據報道，大眾汽車通過排放造假而產生的偷逃稅款可能達到數百萬歐元。

歐盟如何對車輛碳排放征稅

《第一財經日報》記者參照歐洲汽車制造商協會文件發現，歐盟各國對于不同的二氧化碳排放水平有不同的征稅指標。對于汽車生產商來說，排放標準和每年需要繳納的稅費有直接關系。

以德國為例，95克/公里的排放標準是二氧化碳排放稅的臨界點，低于此標準則免稅，排放值高于此標準則需要繳納2歐元每克/公里的稅費。

在法國，超過190克/公里的汽車將會被征收每年160歐元的稅。購買二氧化碳排量小于110克/公里的汽車將會得到最高6300歐元的補貼，而購買碳排量超過130克/公里的車則需要被多收最高8000歐元的額外稅費。

而英國針對二氧化碳排量征收0(不高于100克/公里)~500英鎊(超過255克/公里)不等的稅費。比利時更是對在瓦隆區內的車輛執行二氧化碳排放超過255克/公里將被罰2500歐元的嚴苛標準。

大眾的三件待辦事項

目前，大眾汽車面臨的排放丑聞已有三件。

9月18日，美國環保署指控大眾汽車通過軟件干擾柴油車氮氧化物排放測試結果，并開出了一張180億美元的天價罰單。全球涉及操縱排放的大眾車可能多達1100萬輛。

11月2日，再次被曝出旗下3.0升V6柴油發動機同樣被安裝了排放測試作弊軟件。

就在1天之后，大眾汽車表示，旗下大約80萬輛車涉及二氧化碳排放及燃效數據造假，更令人擔憂的是，此次涉嫌排放數據造假的還包括9.8萬輛汽油車。

德國機動車輛管理局隨后稱將會徹查大眾所有型號產品，大眾方面也發出致歉函，表示將盡快召回問題車輛并整改，據稱，大眾將為此承擔高達20億歐元的損失，包括對車主的賠償金。

12月中旬出調查結果

大眾的新任CEO馬蒂亞斯·穆勒(MatthiasMüller)23日向員工表示，德國機動車監管部門(KBA)已經批準對2.0升柴油車進行整改，升級軟件，也同意大眾對整改1.6升發動機提出的方案。

穆勒表示，大眾公司的內部調查將會在12月中旬公布結果，但是由于事件的復雜程度，還需要經過數月的調查才能得出結論。

歐委會向大眾汽車發函要求其告知二氧化碳排放值的低報程度，并提供存在問題的車型及多少登記在冊的車輛受到影響。

除了接受調查，大眾汽車目前任務艱巨，需要在歐洲28個國家召回近850萬輛柴油車，其中德國境內需要召回240萬輛。

大眾汽車的一名發言人向外界表示，“正在與官方合作并且保持密切聯系”。