隨著海航旅游與途牛宣布結為戰略同盟，資本的持續涌入又給在線旅游市場格局帶來了變數。

隨著海航旅游與途牛宣布結為戰略同盟，資本的持續涌入又給在線旅游市場格局帶來了變數。根據近幾日攜程和途牛等相繼發布的三季報來看，攜程度假業務同比增長66%，途牛度假業務同比增長122.2%，足見該領域仍有廣闊的市場前景。業內人士分析稱，目前休閑度假業務在線滲透率極低，供應鏈與資源端仍是OTA(在線旅游)的“護城河”。

攜程公布的未經審計的第三季度財報顯示，公司第三季度歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣24億元(約合3.80億美元)，同比增長10倍。對于凈利潤大漲的原因，攜程方面在財報中表示，攜程在途家最新一輪融資后不再擁有控股地位，從而將途家從主營業務中剝離導致的收益確認降低了市場營銷費用、管理費用等必要開支。

途牛昨日公布的未經審計的第三季度財報顯示，2015年第三季度凈收入同比增長127.5%，至30億元人民幣(合4.694億美元)。同時，2015年第三季度跟團游和自助游的交易額(不含門票等單項旅游產品)同比增長122.2%，至40億元人民幣(合6.217億美元).

易觀智庫數據顯示，2015年第二季度，中國在線度假旅游市場交易規模達到124.06億元人民幣，其中攜程、途牛交易規模占比分別為25.30%和20.01%，雙方結合或將有利于提升休閑旅游的在線滲透率。

執惠旅游專家王鋒表示：“雖然在線旅游市場增速很快，但我國的休閑度假業務的在線滲透率極低，數據顯示，全國兩萬多家旅行社在去年營業收入突破4000億元，在線旅游在整個旅行社市場的份額只有3%左右，在線滲透率不到10%?！痹诰€旅游的休閑度假領域的需求端還將處于高速增長的階段，那么OTA對于休閑度假市場的把握關鍵在于旅游供應鏈以及資源端的掌控。未來在爭奪國內度假休閑市場第一上，攜程和途牛的競爭會愈加激烈。