透視今年黑五 跨境電商跨的不是“電”而是“商”

    電商市場,尤其是跨境電商市場從過去的“電”轉變成了今天的“商”的過程,正是商業貿易回歸自由買賣,回歸用戶體驗的過程。好貨、好價、好服務,這不僅僅是跨境電商的未來,更是用戶體驗的真諦。

    雙11剛過,不少“剁手黨”的包裹甚至還沒發貨,“黑色星期五”又將席卷而來。從去年開始,“黑五”隨著跨境電商的走紅逐漸進入人們的視野。今年的“黑五”更是引得各家平臺爭妍斗艷。

    如果說去年“黑五”還不夠成熟,那么今年“黑五”則展現了一些不一樣的色彩。11月21日的“WeMedia2015中國自媒體年會”上,網易考拉海購CEO張蕾談到了這樣一句話:后互聯網電商的時候。。。。。。哪一個電商“電”不是他的基因呢,這個時候實際上誰更懂商的邏輯,零售的本質,我認為他是未來的贏家。

    電商的基因到底是“電”還是“商”?這個問題曾經讓電商界爭論了好幾年。在今天看來,電商行業已經過了“電”的初級階段,過渡到了“商”的高級階段。

    今年雙11和“黑色星期五”的種種跡象表明,如今的電商市場早已蛻變升級,從過去的“電”轉變成了今天的“商”。素來追求高品質的跨境電商市場同樣如此,跨境電商如今跨的不是“電”而是“商”。

    電商的升維:電已是往日,商才是今時

    張蕾的觀點是,2015年之前的五年,也許是“前電商時代”,而之后的五到十年里,是“后電商時代”。后電商時代里,“電”已是往日,“商”才是今時。

    這種“后電商時代”的觀點不一定準確,但確確實實將“電商”二字中的“商”寫得越來越大。這個趨勢和規律從今年的雙11以及黑色星期五便可見一斑。

    如果說傳統電商中的“電”講究的是線上、線下,兩兩空間的連接,那么跨境電商中的“商”講究的則是用戶購買的綜合體驗。簡單來說,就是好貨、好價、好服務,這不僅是零售業千古不變的三要素,也絕對是電商行業無論何時都不會磨滅的核心競爭力。

    今年雙11,天貓和京東的電商業務的一大特色便是傳統電商業務升維的同時,愈發的增加了跨境電商的色彩。以天貓為例,國內國際兩個市場同時開打,雙11升級為“全球狂歡節”,頗有商通天下的氣概;京東則是發力農村、海外兩個市場,通過自建物流、自建倉儲的方式壓縮運營成本,提高利潤率,并給用戶帶來更好的購物體驗。

    而在今年黑色星期五,支付寶“直購”模式打通海外品牌商戶;蘇寧海外購首次推出了整裝直郵、全球免費快遞服務;網易考拉海購則是堅持自采自營,保稅區發貨的模式,為應對黑五,考拉海購甚至還推出了30余個國家的數千款商品,所有商品免除郵費。

    為了給用戶帶來好貨、好價、好服務,國內電商企業可謂是絞盡腦汁。如果說電商造節、低價競爭只是綜合體驗的表象和皮毛,超低的運營成本、強悍的物流體系則是電商企業競爭的內在和內涵。

    于是,自建倉儲、自建物流成為了大部分電商企業的兩大發力點。因為倉儲是商品的充分度和周轉率的關鍵,直接決定了運營成本和商品價格,配送則影響了用戶的重復購買及購買體驗。這兩點幾乎是電商企業的核心競爭力,也是當今倉儲、物流建設熱潮的原動力。

    取舍和智慧:有的要物流,有的要倉儲

    跨境電商的業務發展同樣遵循著“電”卻越來越輕、“商”越來越重的規律。在輕重抉擇的過程中,跨境電商企業根據自身需求,對物流、倉儲等運營環節進行了各自不同的取舍。

    以天貓為例,今年的“雙11”,天貓全球化第一步就是讓大家坐在家里能買到英、德、美、日等國家的商品。天貓國際不斷與其他國家的知名品牌強勢合作,采取直郵的方式減少物流環節,這也成為了天貓旗下的跨境平臺—天貓國際未來的主攻方向之一。

    不同于天貓大量采用直郵的做法,網易考拉海購果斷在國內自貿區的倉儲方面做出了領先性的布局。鄭州、寧波最大的保稅倉庫早已被網易拿下。6月8日,網易和寧波市政府簽署了戰略協議,網易買下的現成倉庫占地80畝,此外還買了265畝土地待建。截止到今年年中的數據,到雙11前,網易考拉海購倉儲布局已擴大到杭州、寧波、鄭州、重慶,累計15萬平米以上,網易考拉海購領先布局自貿區倉儲已成定局。

    網易考拉海購的天貓國際做法各具優勢,前者是“化零為整、批量走貨、倉到倉、以空間換時間”,后者是“化整為零、單件走貨、倉到個人、以時間換空間”,前者在平均承運成本降低、服務質量控制方面均會大大地優于后者,后者則在品類、數量上則有優于前者。

    對于考拉海購而言,選擇加強倉儲服務,而將物流服務看作“第二重點”。為了在物流上同樣顯示誠意,網易考拉海購用更好的定制包裝箱來破局。這體現了另一種智慧。因為自建倉儲雖然同樣會帶來成本問題,但集中采購的方式足以彌補倉儲成本。自建物流則對于電商企業而言成本過高,不但建設時間長,而且中短期內容易拖累利潤率。

    跨境電商實際上不同于國內普通的電商,由于只在七個城市開放,保稅倉庫只能放在七個城市的有限的區域內,某種程度上看,網易考拉海購重倉儲的做法實際上某種程度上已經逼迫其他跨境電商不得不采用直郵等成本更高的渠道。

    不過,不管是重物流還是重倉儲,其實這都和各家戰略選擇密切相關,各具優劣,也都存在各自的合理意義。

    跨境電商的未來:從此沒有跨境電商

    問起什么是跨境電商的未來,可能多數人會覺得迷茫。但從澳大利亞、德國多地嚴格限制中國游客購買奶粉,華人代購超市多買奶粉被警方抓等類似新聞來看,實際上正是說明了貿易自由的重要性。

    從長遠來看,跨境電商一定會和國內電商最終合二為一,跨境電商的未來正是沒有跨境電商,但這是這一代電商人需要努力做到的結果。

    張蕾在WeMedia年會上的一段話十分煽情,“在我看到中國消費者在出國的時候,在搶電飯煲,都要大包小包的帶。當時我就暗下決心,我說既然我是做的這個,那我為什么不改變中國電商的生態。我希望他們再去國外旅游的時候,他們手里拉的不是電飯煲,而是我們家人的手,他們的眼睛里看到的,不是人山人海的后腦勺,他能看到的是那個國家最美的風景,和我們家人的笑臉。”

    無獨有偶,劉強東在一次演講中也表示,自己曾在巴黎逛街,看到很多中國人手里都拉著一個大箱子,箱子里是他們在巴黎買到的商品。“我覺得這是不對的,旅行應該享受陽光、沙灘和家庭,”劉強東表示,“我希望京東全球購能夠終止中國人拉著大箱子全世界買東西。”

    電商市場,尤其是跨境電商市場從過去的“電”轉變成了今天的“商”的過程,正是商業貿易回歸自由買賣,回歸用戶體驗的過程。好貨、好價、好服務,這不僅僅是跨境電商的未來,更是用戶體驗的真諦。

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