【中國首條中低速磁浮鐵路進入試運行“沖刺”階段】中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路已進入年底試運行“沖刺”階段。中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路已進入年底試運行“沖刺”階段。

中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路已進入年底試運行“沖刺”階段。

湖南長沙中低速磁浮快線近日上線試車，速度可達每小時100公里。這條磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.5公里，2014年5月開工建設。

據了解，長沙磁浮工程全線已累計完成投資約35億元，占到總投資計劃的82%，今年底試運行、明年春節前后試運營。屆時，乘客從長沙高鐵南站搭乘磁浮列車，只需約10分鐘即可到達黃花機場。

長沙磁懸快浮是中國首條自主研發的磁懸浮線，將使用中車株洲電力機車公司自主研發生產的中低速磁浮列車“追風者”。該款列車于2012年1月誕生，多項成果達到國際領先水平，中國也由此成為世界少數幾個掌握中低速磁懸浮列車技術的國家之一。

與從德國引進的上海高速磁浮列車相比，具有自主知識產權的中國中低速磁浮列車性價比較高，每公里磁浮線造價為1.5億至2.5億元，遠低于地鐵每公里5億至8億元的造價，后期運營維護成本大大降低。同時，還具有安全、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點。