轉眼2015年就要到年底了，今年鉀肥市場可謂是打了一場持久戰，自春耕之后，鉀肥行情便呈一路弱勢下滑的狀態延續至年底。

轉眼2015年就要到年底了，今年鉀肥市場可謂是打了一場持久戰，自春耕之后，鉀肥行情便呈一路弱勢下滑的狀態延續至年底。

一年一度的海運大合同的談判即將開啟。2015年經過國內經銷商的努力，海運大合同價格較2014年僅上調10美元/噸，較之前上調30元/噸的預期可謂是一場談判的勝利。然而今年國內國際鉀肥行情持續下滑，加之國內化肥市場化的不斷改革、化肥13%增值稅的恢復征收，均對鉀肥市場形成強有力的沖擊。中宇資訊分析師張杰表示，如果按照2015年315美元/噸的大合同價格，在當前的匯率下，加之增值稅對成本的影響，鉀肥最低合同成本約在2270元/噸。然而國內鉀肥市場現貨價格，港口60%俄紅含稅價格已經下滑至2100元/噸左右，加之港口港存持續處于高位，對市場沖擊較大。如果按照大合同的成本價格，現多數經銷商已經處于虧損狀態。

11月，國際鉀肥市場價格處于不斷下滑的狀態，各國鉀肥現貨以及離岸價格均有一定程度的下滑，一個月內最大降幅在27美元/噸左右，可謂是閃電式的下滑。雖然近期外盤顯示加鉀公司要大幅裁員，俄鉀因礦產問題減產，均是為新一年度大合同談判做鋪墊。

在國際鉀肥產能逐漸過剩、國內鉀肥產能進一步擴大、中國海外“尋鉀”、老撾鉀肥反哺中國等因素影響下，中國在國際上的話語權不斷加大。在國內國際多重利空的影響下，新一年度鉀肥大合同的談判即將開始。今年國內預計大合同價格將有所下滑，甚至部分業內人士大膽猜測，2016年鉀肥海運大合同價格或將在270~280美元/噸，較2015年下滑35~45美元。雖然說此猜測較為大膽，但也不排除談判或將成功的可能性。畢竟國內自給率在50%以上，且老撾鉀肥反哺中國，國內港口港存持續處于高位，供應量充足。中宇資訊分析認為，如果國際供應商始終堅挺價格，則不排除重演2009年無大合同，鉀肥進口量銳減的歷史。