綜合外電報道，鑒于法國政府欲加強對雷諾汽車控制，日產汽車考慮回購被雷諾所持股權，兩家公司之間的聯盟面臨瓦解的危機。

綜合外電報道，鑒于法國政府欲加強對雷諾汽車控制，日產汽車考慮回購被雷諾所持股權，兩家公司之間的聯盟面臨瓦解的危機。

雷諾-日產聯盟告急？

路透社本周三(12月2日)援引兩名知情人士消息稱，日產已經設立新提案，旨在終結母公司雷諾的控制，從而阻止法國政府介入兩者之間的聯盟。

這一修正的需求提案目的是消除有關管理權方面的爭執。紛爭爆發于2015年4月，當時法國經濟部長伊曼紐爾?馬克宏(Emmanuel Macron)將政府在雷諾的持股比例從15%提升至19.73%，以確保政府在雷諾的雙重投票權(Double Voting Rights).

法國《費加羅報》披露稱，一份日產用以概括其處境的文件顯示，其正尋求聲明對雷諾投票權的限制，并且希望獲得書面保證，防止運營受到雷諾影響。當下雷諾持有日產43.4%股權，是最大股東。知情人士證實了《費加羅報》的報道。

在新的提案下，任何違反保證的舉動將賦予日產回購雷諾所持股權的權利，并且瓦解雙方的聯盟協議。

雷諾-日產聯盟和法國政府對上述報道拒絕置評。

伊曼紐爾?馬克宏和雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)之間的僵局可能在12月11日面臨危急關頭。當天雷諾董事會將決定如何回應法國政府攫取權力的舉措。

在過去兩個月里，日產和法國方面高層進行協商，試圖解決爭端。

路透社所獲得的秘密提案表明，日產曾經威脅采取措施終止雷諾的控制，包括提升所持雷諾股權至25%以上，并啟用投票權/表決權。而當下日產雖然持有雷諾15%股權，但都是非表決股權。

緣起法國政府增強控制雷諾

根據蓋世汽車分析，法國政府的增持舉動并非為了股權本身，而是旨在雙重投票權。法國政府一直希望提升自身在該國最大車企雷諾公司的話語權和控制權，在2014年通過“Florange”法案，允許以自己名字登記股票并持股至少兩年的投資者擁有雙重投票權。但股東可以在年度股東大會上通過采取決議，維持一股一票制度。

在今年4月30日雷諾年度股東大會上，曾有阻止雙重投票權的決議被提出表決，而法國政府阻止了該決議獲得通過。

明年4月，雙重投票權機制在雷諾生效后，日產在聯盟中的話語權將進一步遭到削弱。為此，卡洛斯·戈恩擔心雙重投票權會破壞雷諾與日產聯盟的平衡關系，因此要求維持“一股一票”機制。要做到這一點，需要2/3以上的股東投贊成票。

從目前情況看，法國政府已經在雙重投票權的維護方面占得一步先機，因而迫使聯盟方面尤其是日產威脅采取較為極端的做法。雷諾和日產之間的聯盟長期以來被視為汽車行業里成功伙伴的典型，但正如一位接近日產人士所指出，法國方面的介入顯示出聯盟架構仍有軟肋。