記者4日從交通運輸部獲悉，《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》審議通過，明確了交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)的主攻方向、發(fā)展目標和重點任務。在扶貧重點上，更加聚焦“托底性”任務，著力解決好剩余建制村的通暢問題，更加聚焦安全保障和運輸服務改善。

記者4日從交通運輸部獲悉，《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》審議通過，明確了交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)的主攻方向、發(fā)展目標和重點任務。在扶貧重點上，更加聚焦“托底性”任務，著力解決好剩余建制村的通暢問題，更加聚焦安全保障和運輸服務改善。

據(jù)新華社消息，交通運輸部部長楊傳堂4日在蘭州召開的全國交通扶貧工作會上說，交通扶貧脫貧工作要力爭用4年左右的時間完成托底性的建設任務。全面提高交通扶貧工作的精準性，實現(xiàn)貧困地區(qū)公路建設的率先突破，著力提升貧困地區(qū)運輸服務質(zhì)量。

楊傳堂說，在扶貧范圍上，將國貧縣、革命老區(qū)、民族地區(qū)和邊境地區(qū)縣納入規(guī)劃范圍，由過去的680個縣(市、區(qū))增加到1157個。突出重點建設“康莊大道”，促進貧困地區(qū)內(nèi)部以及與外部大通道的貫通。創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，促進貧困地區(qū)經(jīng)濟增長點的培育與發(fā)展。著力推動“對外開放路”，促進沿邊貧困地區(qū)向開放前沿發(fā)展。

據(jù)介紹，“十二五”交通扶貧目標已圓滿完成。5年累計安排約5500億元車購稅資金用于集中連片特困地區(qū)公路建設，帶動全社會對公路建設近2萬億元投入。貧困地區(qū)“出行難”問題得到有效解決，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，交通對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輻射帶動作用更加突出，貧困地區(qū)發(fā)展面貌得到切實改變。