援引相關媒體報道,中國計劃啟動新一輪汽車下鄉政策,將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品范圍。中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。
今年,在國內汽車市場整體處于低迷的態勢下,新能源汽車的生產和銷售卻呈現超速增長態勢。中國汽車工業協會數據顯示,今年1至10月,新能源汽車累計生產20.69萬輛,同比增長3倍;1至10月全國累計銷售17.11萬輛,同比增長2.9倍。
與此同時,國家對新能源汽車的補貼力度不斷加強,國家財政部于今年4月底正式發布《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》明確表示,2017~2018年除燃料電池車外,其余車型補助標準在2016年基礎上下降20%,2019~2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。這一規定較此前征求意見稿里提出的“2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在2016年基礎上下降10%,2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%”的政策,退坡的速度進一步加快。
在環保已經成為普遍共識的背景下,新一輪汽車下鄉必將進一步開拓新能源汽車的市場,在持續利好的政策推進下,將拉動整個新能源產業鏈的發展,新能源汽車產業有望成為國家新的支柱產業,相關主題機會持續存在。
數據來源:東方財富Choice數據,天天基金研究中心,截至日期:2015-12-08
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