【港股下挫寶信汽車逆市領漲 “神運”系復牌表現極端分化】東方財富網14日訊，寶信汽車日內逆市飆漲，領漲港股通成分股，收盤上漲20.48%，報5.0港元/股，上周廣匯汽車公告稱，公司擬通過全資控制的子公司香港廣匯提出自愿性附條件現金部分收購要約，收購香港聯交所主板上市公司寶信汽車不超過75%股份。

香港股市周一(12月14日)收跌，截止收盤，恒生指數下跌0.72%，報21309.85點；國企指數漲0.08%，報9315.91點；紅籌指數跌0.85%，報3944.77點，創業板指數微跌0.63%，報467.09點，大市全日成交額775億港元。

滬港通方面，截至收盤，滬股通凈賣出3.00億，當日額度剩余133.00億，余額占額度比為102%。港股通凈買入17.29億，當日額度剩余87.71億，余額占額度比為84%。

申萬香港分析師認為，“內地上周五公布的11月新增貸款回升，加上廣議貨幣M2增長為17個月以來新高，反映內地貨幣流動性仍然高企，但人民幣在市場普遍認為聯儲局將于本周加息的情況下持續走弱，短期勢必拖累股市出現回吐，本地恒指或因此而下試9月下旬前低約20400點水平。”

耀才證券執行董事兼市務總監郭思治表示，“經過7連跌后，整個12月份之市勢已呈先高后低之形態，高位暫仍為2日之22563點，低位則已下移至11日之21440點，而月內之波幅亦順勢擴闊至1123點，單以幅度計，在如此淡靜之市況中該不算少，惟在買盤持續憈怯下，只要零碎沽壓稍為主動，技術上已足令恒指再進一步往下尋月內新低。”

“神運”系港股復牌 表現冰火兩重天

上周五國資委宣布中遠與中海集團實施重組合并，日內這兩個集團旗下在港上市的多家公司復牌，但股價表現卻冰火兩重天，其中中國遠洋下跌，一度達28%，創2005年上市以來最大跌幅，收盤跌27.94%，報3.56港元/股，中遠太平洋收跌17.32%，報8.29港元/股；但中海發展日內受惠于大摩研報力薦，日內逆市收漲8.2%，位居港股通漲幅榜第四位。

上周五晚，國資委表示，中遠與中海集團實施重組合并，新集團名為“中國遠洋海運集團有限公司”，合并后總資產超過5000億元，航線覆蓋全球，成為名副其實的“神運”。

凱基證券分析師陳浩在電話中表示，復牌后獲利盤涌現，導致多數個股股價大跌。上述個股停牌前最大漲幅超過五成，重組預期已有反映。中國進出口處于衰退中，全球經濟表現亦不佳，均不利于航運業。香港市場更關注基本面因素，中遠中海重組后短期內恐怕暫時難以看到經營效率的提升。中海發展的表現即顯示市場分歧明顯，收盤表現如何仍難以預料。

摩根士丹利發表報告表示，國資委最終批準中遠集團及中海集團進行重組，涉逾500億人民幣；該行相信，中海發展可望受惠重組，但該行同時對于中遠太平洋、中國遠洋及中海集運的重組改造持較少的正面看法。

該行指，中遠集團及中海集團進行重組，料中海發展可望最受惠，因其將出售散貨運輸業務，及主力油氣運輸，料市場對其可重新估值(從面對干散貨危機的估值水平，轉至估值較高的油氣運輸股).

大摩指，中海發展日后主力油氣運輸，料基本面最為正面；該行認為中遠太平洋藉重組成為一個更大型的純港口營運商，而中海集運將轉型集裝箱融資平臺，惟該行對集裝箱航運業較為看淡。

寶信汽車領漲港股通 要約收購帶來可觀溢價

寶信汽車日內逆市飆漲，領漲港股通成分股，收盤上漲20.48%，報5.0港元/股，上周廣匯汽車公告稱，公司擬通過全資控制的子公司香港廣匯提出自愿性附條件現金部分收購要約，收購香港聯交所主板上市公司寶信汽車不超過75%股份。根據方案，廣匯汽車此次要約收購的對價將以現金支付，其中每股寶信汽車股票要約價格為5.99港元。據測算，此次要約收購價格較寶信汽車上周收盤價溢價44.34%。

資料顯示，寶信汽車是以經營豪華品牌及超豪華品牌為主的汽車銷售服務集團，是寶馬在中國內地最大的經銷商，經銷品牌主要集中在寶馬、路虎、捷豹、法拉利、瑪莎拉蒂等19個乘用車品牌。

財務數據方面，截至2015年9月30日，寶信汽車資產總額約為196.16億元，凈資產為50.4億元；其2013年度、2014年度和2015年1至9月分別實現收入300.82億元、307.23億元和165.96億元。

交銀國際研報指出，給予寶信汽車買入評級看5.2 港元。并建議短期內關注要約價格差的投資機會，長期關注廣匯可能帶來的資本運作形式。

交銀國際研報認為，根據前三季度的盈利情況，我們將寶信汽車盈利預測進行了調整，預計2015/16/17 年每股收益分別為0.06 元/0.20 元/0.24元，分別下調78.7%/44.6%/42.8%。由于盈利預測的調整，我們將目標價進行了調整，目標價分為要約后目標價和要約前目標價，要約后的目標價我們設定為3.0 港元，對應12 倍的16 年市盈率，要約前目標價我們設定為5.2 港元(計算方式為5.99*75% + 3.0* 25% ).

港股目前不宜沽空 美加息預期下投資哪些股？

弘源資本創始合伙人兼首席投資官浦永灝表示，美國“加息理由充足”，仍有8成機會于本周加息，因為上周五股市急跌而延后加息的可能性不高。

浦永灝認為，港股現時“不值得再沽”，若油價企穩、聯儲局本月的議息聲明偏向“鴿派”(即加息步伐較溫和)，均可為低估值的港股帶來支持，預期恒指跌穿年內低位(20368點)機會有限。

以預測市盈率計，恒指目前為10.3倍，而9月低位時為9.5倍。技術走勢而言，港股于“811匯改”后急跌至9月底，便開始見底反彈，現時相對強弱指數(RSI)與當時的33點水平相若，或利好港股后市反彈。

投資攻略方面，農銀國際研究部聯席主管林樵基指，美國加息預期下，反映美國經濟向好，以美國為主要銷售市場的出口股，如德昌電機(00179)及利豐(00494)的業績可望受帶動。

他續指，加息亦推動美元轉強，能源價格則轉弱，一方面減輕航空公司的成本，利好國航(00753)、國泰(00293)等航空股，另一方面則利淡油股。而若香港港跟隨美國加息，亦不利仍有重貨在手的住宅發展商前景。

港交所：機構們買賣這些股

港交所日內最新資料顯示，機構們近期增持和減持了這些股，具體信息如下：