12月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，加州日前發(fā)布了無(wú)人駕駛汽車首部新規(guī)草案，要求無(wú)人車的駕駛座上必須始終乘坐一名持照司機(jī)。這顯然讓谷歌很不高興，因?yàn)榉ò笗?huì)讓沒(méi)有方向盤的谷歌無(wú)人駕駛汽車成為違法產(chǎn)品。

12月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，加州日前發(fā)布了無(wú)人駕駛汽車首部新規(guī)草案，要求無(wú)人車的駕駛座上必須始終乘坐一名持照司機(jī)。這顯然讓谷歌很不高興，因?yàn)榉ò笗?huì)讓沒(méi)有方向盤的谷歌無(wú)人駕駛汽車成為違法產(chǎn)品。

谷歌發(fā)言人表示，對(duì)于加州機(jī)動(dòng)車管理局的規(guī)定，我們表示非常失望，而這份規(guī)定也限制了無(wú)人駕駛汽車進(jìn)一步發(fā)展的空間。

谷歌自動(dòng)駕駛汽車沒(méi)有配備方向盤和制動(dòng)踏板，之前就飽受美國(guó)監(jiān)管部門的爭(zhēng)議。如果按照新規(guī)，谷歌無(wú)人駕駛汽車會(huì)成為違法產(chǎn)品。

谷歌在加州山景城和德州奧斯汀都有試點(diǎn)，其中加州是無(wú)人駕駛技術(shù)的先驅(qū)，硅谷科技公司是其重要的推動(dòng)力量。所以，加州的立法對(duì)無(wú)人車的發(fā)展影響最大。

加州副州長(zhǎng)加文·紐森當(dāng)天也發(fā)表聲明，認(rèn)為新規(guī)草案的內(nèi)容可能太過(guò)繁瑣，可能阻礙創(chuàng)新，并最終將這樣一個(gè)前景廣闊的行業(yè)趕到其他州去。

加州獨(dú)立生活中心基金會(huì)執(zhí)行總監(jiān)表示，該草案有歧視殘疾人的嫌疑。