【武漢開建第十一座長江大橋 形成“一洲兩橋”景觀】湖北武漢市城市四環線控制性工程——青山長江公路大橋23日正式開建。該橋是武漢市第十一座跨越長江天塹的橋梁，工程概算總投資56億元人民幣，建設工期4年，2019年基本建成。

湖北武漢市城市四環線控制性工程——青山長江公路大橋23日正式開建。該橋是武漢市第十一座跨越長江天塹的橋梁，工程概算總投資56億元人民幣，建設工期4年，2019年基本建成。

當天開建的青山長江大橋，是武漢四環線東北段跨越長江的控制性工程，位于武漢天興洲公鐵兩用長江大橋和陽邏長江大橋之間。其南岸起點位于武漢化工區八吉府大街新集村附近，對接該市四環線東段，向北跨過長江天興洲的洲尾，終點位于黃陂區漢施公路以北，對接四環線北段。

據中國工程設計大師、中鐵大橋勘測設計院副總工程師徐恭義介紹，青山長江大橋全長7548米，橋面寬47米，是目前長江上最寬的橋梁。全橋采用雙向八車道高速公路建設標準，設計為100公里/小時，荷載等級為公路I級。大橋以天興洲洲尾為界，位于天興洲南汊主航道橋為主跨938米的鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，北側副河道為鋼管砼拱橋，將形成“一洲兩橋”的獨特景觀。

該橋施工方中鐵大橋局黨委書記文武松表示，武漢青山長江公路大橋作為一條連接武鋼與陽邏港之間的貨運通道，具有“大跨、重載、超寬”三個主要特點，技術含量很高，南汊主航道通航孔斜拉橋施工難度大，施工技術十分復雜。

武漢市副市長王立表示，青山長江公路大橋開建標志著武漢四環線建設正式提速。該城市環線途經東湖高新區、武漢化工區、青山區、黃陂區等10個區，串聯武漢“大光谷”、“大車都”、“大臨空”、“大臨港”等四大產業板塊和六大新城組群，對于完善武漢“環形+放射”的快速路網格局，有效提升城區路網運行效率，減少主城區廢氣排放量，促進武漢經濟社會發展、國家中部地區崛起、長江經濟帶等發展戰略具有重要意義。(完)