【濟南地下商城普遍慘淡經營 市民建議改成停車場】近日，中央商務區高大帥的地下空間揭開面紗，開啟了濟南的“地宮”時代。人防工程平時商用對濟南市民并不陌生，不過，你知道嗎，濟南的地下商城到明年將能有30多萬平米的規模。而在實體經濟受網絡沖擊日益嚴重的當下，地下商城普遍慘淡經營，市民則希望地下人防工程能夠更多地用作停車場。

近日，中央商務區高大帥的地下空間揭開面紗，開啟了濟南的“地宮”時代。人防工程平時商用對濟南市民并不陌生，不過，你知道嗎，濟南的地下商城到明年將能有30多萬平米的規模。而在實體經濟受網絡沖擊日益嚴重的當下，地下商城普遍慘淡經營，市民則希望地下人防工程能夠更多地用作停車場。

地下商城：要么關門，要么慘淡經營

中央商務區高大帥的地下空間設計，讓市民對濟南的地下商城充滿好奇。由于人防建設有一定的比例要求，隨著濟南地上建筑面積的不斷增加，濟南地下的建設面積也在相應增加。記者搜索目前濟南已經建成的人防商城和正在建設的人防商城發現，濟南商業“地宮”的規模在明年時將會有30萬平米之多。而這個體量，比恒隆廣場還大。

各大人防商城中，天橋區的炫街人防商城地下已經關門多年，槐蔭廣場南側下沉廣場店鋪都已關門。市中區大眾廣場地下商場人氣偏少，近日記者下午探訪，在商場內的市民不超過20人。不少專柜貨品擺著卻沒有銷售人員銷售。該商場內一位皮具老板說，5年前，商場里人氣還不錯，一年的營業額能達到60多萬，但受到網購的沖擊，一年年人氣不斷下降，到了今年，營業額僅有2萬元。

“營業額大幅下降，但是租金還是連年漲。前幾年都是以15%的幅度漲租金。”該老板說，自己非常想撤出，但苦于已經花錢裝修，而且有較多存貨，所以暫時只能耗著。

店鋪生意不好做，但是人防商城仍在不斷增多。僅今年，濟南就有4個將做商用的人防工程在建。今年11月開工的共青團路人防，建筑面積將有12000平，其中有一個停120輛車的停車場。共青團路人防后期將與經四路人防打通。

緯十二路人防一期主體已經完工，這個人防的規模有4萬平米，其中有300個停車位。濼文路人防預計明年完工啟用，總建筑面積約21654平米，其中將設120個小型停車位。益壽路人防已經延期，總建筑面積約35000平，其中有400多個停車位。火車站北廣場也將有2萬余平的地下商鋪。

人防工程為啥不多用作停車場

在槐蔭廣場地下人防，和南側下沉廣場經營慘淡以致關門不同，地下停車場則人氣超高。記者近日探訪時，雖已近中午，但停車場內四五百個車位已經停滿，入口處排了一排等待進入的車輛。不過，也只能出一輛進一輛。現場停車管理人員說，由于挨近省立醫院，周邊又沒有其他停車處，車位遠遠不夠用。每天早上8點到下午3點，車位都是滿的，還有部分車會過夜。

既然開商鋪生意大不如前，濟南市區的車位又非常緊張，那為什么人防不能多用作社會停車場呢？

記者從業內人士處了解到，目前部分人防工程為吸引社會資本建設。平時的用途則由社會投資方來決定。而目前不少社會投資方都偏愛將人防建成商鋪，先出售使用權，及時收回一大部分投資。之后，再轉為商鋪出租等增值。而建成停車場，經營管理還需要大筆投入，若以2元/小時作為收費標準，回本的周期則比商鋪長得多。

山東大學經濟學院李鐵崗教授說，目前濟南地下商城的經營比較單調，主要因地上服務業產業結構還不多元。地下商城本來是地上商業的補充，在地上商業還未充分發展時，地下商城中的商業也很難發展。而利用為社會停車場，則能起到對地上商業的補充作用，是現在地下人防利用的一個很好的方式。