傳聞已久的招商局與中外運長航重組一事終于浮出水面，此次重組是由規模更大的招商局整體吸收中外運長航。據了解，兩家集團公司的重組事宜由雙方自愿提出，并獲得了國資委的高度認可。

招商局集團的業務范圍涉及航運物流、金融和地產等多方面，其中金融和地產板塊由于招商銀行和招商地產而聞名天下，相比之下，航運物流板塊并不太出眾。

中外運長航集團主要由中外運和長航集團合并重組而來，是以物流為核心主業、航運為支柱業務、船舶重工為相關配套業務的中國最大的綜合物流服務供應商。

由招商局整體吸收中外運長航集團，讓其成為其二級公司，再在內部進行業務優化整合，這種方式對兩家集團的戰略與業務影響都是最佳選擇。

根據招商局整合中外運長航的公告顯示，除了物流與航運，雙方還將在地產資源、運營、管理方面進行全面協同，結合郵輪母港、園區平臺建設、跨境電子商務、金融互聯網+等領域的突破創新，有效地實現實業與地產的良性互動；

業內人士指出，兩家企業走專業領域重組的可能性比較大。因此，招商局與中外運長航兩家集團在土地資源方面的協同，將直接利好招商蛇口的自貿區園區建設和郵輪母港建設。

中外運土地資源并入招商集團

中外運土地儲備豐厚是眾人皆知的事情，公開資料顯示，中外運長航集團擁有非常多的倉儲、物流用地，并且沉淀了很多年。因此很多所屬土地都已經是位于城市的核心地段，升值較大，再建倉儲物流肯定不切實際。

著名券商行業分析師向記者指出，“中外運長航集團應該也有意盤活這些倉儲物流用地升值，很多土地稍微變更用地性質規劃就可以直接建商業地產。”

招商局集團承諾：招商蛇口是集團唯一地產平臺

值得注意的是，招商蛇口(001979.SZ)的招股書提到，招商局集團明確承諾，招商蛇口將會是招商局期下的唯一地產平臺。可見中外運長航雖然同是招商局旗下的二級公司，雖然具有廣博土地，但也無法去涉及地產業務。

可以聯想到，招商局重組中外運長航以后，在進行內部資源優化之時，中外運長航巨量土地資源就極有可能由招商蛇口進行開發，母公司資產的注入將會對招商蛇口的估值重新進行估算。

去年末，招商地產曾與中外運長航實業發展有限公司簽署了合作框架協議，其稱將發揮各自在土地資源和城市綜合開發運營方面的經驗優勢，實現優勢互補的戰略合作。

中信建投證券的分析師指出，物流地產業務是中外運長航集團資源培育板塊重要的組成部分，其在一二線城市的儲備以及物流地產方面的集團優勢將為招商蛇口布局特色產業園區、郵輪母港業務帶來新突破。