記者31日從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，為加快京津冀地區(qū)交通互聯(lián)互通，河北將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年全部打通與京津交界的高速公路、干線公路斷頭路和瓶頸路，高速公路通車?yán)锍淘黾?000公里，達(dá)到9000公里。

記者31日從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，為加快京津冀地區(qū)交通互聯(lián)互通，河北將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年全部打通與京津交界的高速公路、干線公路斷頭路和瓶頸路，高速公路通車?yán)锍淘黾?000公里，達(dá)到9000公里。

河北省交通運(yùn)輸廳副廳長楊國華介紹，在京津冀交通一體化中，河北基礎(chǔ)設(shè)施承載能力弱，建設(shè)任務(wù)艱巨，交通“短板”問題仍然突出。高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3，民航吞吐量、港口集裝箱吞吐量也與京津差距懸殊，快速鐵路、地鐵發(fā)展落后。

河北將加強(qiáng)與京津合作，加快高速公路、快速鐵路對接，城際鐵路、公共交通取得突破。河北將立足建設(shè)“軌道上的京津冀”，到2020年實(shí)現(xiàn)全省快速鐵路達(dá)到2000公里，較“十二五”末實(shí)現(xiàn)翻一番。京津冀區(qū)域內(nèi)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加完善，干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)“四網(wǎng)融合”，區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級城市，形成北京中心城到周邊新城及區(qū)域內(nèi)相鄰城市間的“1小時交通圈”。

此外，河北還將推進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)建設(shè)。建成石家莊地鐵1號、2號、3號線一期工程，啟動秦皇島、唐山、廊坊、邯鄲、滄州5個市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，推動北京輕軌和地鐵向燕郊、固安、涿州等地延伸。