【美大型航空削價(jià)與廉航搶客】新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)31日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)大型航空公司過(guò)去對(duì)超低成本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不屑一顧，如今開(kāi)始與其正面對(duì)決，由此帶來(lái)的大量更廉價(jià)的機(jī)票令飛機(jī)乘客獲益，但卻讓航空公司營(yíng)收承壓。

新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)31日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)大型航空公司過(guò)去對(duì)超低成本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不屑一顧，如今開(kāi)始與其正面對(duì)決，由此帶來(lái)的大量更廉價(jià)的機(jī)票令飛機(jī)乘客獲益，但卻讓航空公司營(yíng)收承壓。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于燃料成本大幅下降，航空公司增加航班和座位的盈利比以前還高，這也使精靈航空和邊疆航空等廉價(jià)航空的迅速擴(kuò)張之勢(shì)得以延續(xù)。

自2012年以來(lái)，精靈航空將起降芝加哥的飛機(jī)座位增加了1倍，達(dá)拉斯的座位則增加27%。在這同時(shí)，歷史悠久的廉航公司西南航空也在達(dá)拉斯大幅增加運(yùn)力。這一趨勢(shì)令全美最大的3家航空公司——美國(guó)航空、聯(lián)合航空和達(dá)美航空承受不小的壓力。

數(shù)年前，這些航空公司通常會(huì)避免同新的競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)。如今，受到燃油成本低廉的鼓舞，它們正積極予以回?fù)簟?/p>

美國(guó)航空12月末出售的達(dá)拉斯/恩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)至佛羅里達(dá)州勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)的往返機(jī)票的價(jià)格僅為131.20美元；精靈航空同段航程的最低票價(jià)為116.18美元。

同一時(shí)間段，精靈航空從芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)至紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)的往返票價(jià)為87.19美元，聯(lián)合航空同段航程的票價(jià)為116.20美元，美國(guó)航空和達(dá)美航空的票價(jià)則分別為136.20美元和206.20美元。

咨詢公司Harrell Associates的哈勒爾估計(jì)，12月末最便宜的休閑游票價(jià)平均較去年同期下降24%，芝加哥、費(fèi)城和達(dá)拉斯出發(fā)的票價(jià)分別下降54%、48%和40%。該公司追蹤美國(guó)三大航空的主要國(guó)內(nèi)航線。

網(wǎng)上旅游公司Expedia以及負(fù)責(zé)清算大部分航空公司和旅行社機(jī)票交易的公司Airlines Reporting Corp的研究顯示，今年前10個(gè)月，北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)同比下跌了5%。