綜合外電報道，近日美國四家消費者權(quán)益團體向通用汽車提出要求，希望該公司將安全氣囊作為在墨西哥銷售車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這也反應(yīng)出消費者對車企安全配置的要求越來越高。

綜合外電報道，近日美國四家消費者權(quán)益團體向通用汽車提出要求，希望該公司將安全氣囊作為在墨西哥銷售車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這也反應(yīng)出消費者對車企安全配置的要求越來越高。

日前美國《消費者報告》以及大眾公民(Public Citizen)向通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)致函，呼吁通用將安全氣囊作為全球所售車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

《消費者報告》在信中寫道，“汽車安全不應(yīng)該只提供給富裕國家的公民，通用給部分消費者提供了最安全的技術(shù)，但對另一些消費者連安全氣囊都不提供，這是個不道德的決定?！?/p>

今年1至11月，墨西哥累計輕型車銷量同比攀升了19%，成為增長最快的新興市場之一。通用在該國的銷量僅次于日產(chǎn)汽車，但其最暢銷車型雪佛蘭愛唯歐僅提供安全氣囊選裝而非標(biāo)配，因此許多消費者選擇不要安全氣囊。

拉丁美洲新車碰撞組織NCAP在最新的測試中給予愛唯歐零星評級，稱該款車型“不穩(wěn)定”。雖然拉丁美洲由于法規(guī)空白，當(dāng)?shù)剀囆驮谂鲎矞y試中出現(xiàn)很多零星成績，不過拉丁NCAP秘書長Alejandro Furas指出，自該組織2010年進(jìn)行碰撞測試以來，通用暢銷車型的碰撞成績一直較差。

提升安全性的要求也并非只針對通用汽車和墨西哥市場。此前日產(chǎn)等車企也因未在印度車型上配備安全氣囊而遭到批評，印度政府已經(jīng)在逐步采用更嚴(yán)格的安全法規(guī)，要求將安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置。