據(jù)《底特律新聞》報道，美國交通部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx)8日表示，美國聯(lián)邦政府暫無計劃推出無人駕駛法規(guī)，而將致力于加快無人駕駛技術(shù)研究，無人駕駛法規(guī)仍由各州自行制定。

據(jù)《底特律新聞》報道，美國交通部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx)8日表示，美國聯(lián)邦政府暫無計劃推出無人駕駛法規(guī)，而將致力于加快無人駕駛技術(shù)研究，無人駕駛法規(guī)仍由各州自行制定。

2016國際消費電子產(chǎn)品展(CES)8日的專題討論會議后，安東尼·福克斯向媒體透露，為整個聯(lián)邦制定汽車安全標準以及生產(chǎn)指導公示法案仍有許多事情需要完成，然而政府當前的首要任務(wù)應為盡快開發(fā)出無人駕駛技術(shù)測評機制，縮短對無人駕駛技術(shù)進行評估的時間。

福克斯表示，放眼美國及全世界，當前企業(yè)間交通與技術(shù)的融合都能為團體帶來大量的機會。福克斯因此提出“智能城市建設(shè)”計劃，制定出最獨特的城市智能移動方案的城市將獲得4,000萬美元的獎金，Mobileye技術(shù)公司將為勝出的城市公交系統(tǒng)免費配備其最新的計算機視覺算法技術(shù)以預防交通事故。

Mobileye公司創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官阿姆農(nóng)·沙書亞(Amnon Shashua)稱其預計花費400萬美元至30億美元為300輛城市公交車免費配備其技術(shù)產(chǎn)品。

Mobileye技術(shù)公司7日在國際消費電子展上透露，智能行車預警系統(tǒng)是開發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)的關(guān)鍵。該公司已經(jīng)與通用汽車公司、大眾汽車公司簽署了合約共同研發(fā)無人駕駛技術(shù)。

盡管如此，汽車行業(yè)部分人仍然積極推動無人駕駛汽車技術(shù)法規(guī)的制定。在7日一次關(guān)于無人駕駛汽車的圓桌討論會議上，奧迪公司及其高管們發(fā)現(xiàn)因為各個州立法不同，很難實現(xiàn)對最新技術(shù)的測試。如紐約市規(guī)定司機駕駛時手不能離開方向盤，因此不能在紐約市測試新技術(shù)成果。