長此以往的“亞健康”運(yùn)營模式成為掛車廠的致命傷,部分中小掛車廠被拖累到出局成為必然結(jié)果。除了外部環(huán)境,內(nèi)在的惡性競爭也在吞噬掛車行業(yè)的好光景。為了維系客戶、保證有生意可做,一些廠家不惜以“保本”姿態(tài)降低運(yùn)價,加重了更多中小型掛車企業(yè)的倒閉風(fēng)險。“價格多低的生意都有人做!”現(xiàn)在看來,比“倒閉潮”更可怕的是“低價競爭”。
在買賣市場里,買東西嘛,當(dāng)然要挑便宜的買,可關(guān)鍵的問題卻是,在客戶無法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行鑒別的情況下,賣家無底線的經(jīng)營,最終擾亂了市場,出現(xiàn)了餓死同行,累死自己,坑死企業(yè)的錯誤現(xiàn)象。
1、餓死同行
比如在同一個地區(qū),有50家同類型的掛車生產(chǎn)廠家,而來這一地區(qū)訂貨的有100個客戶,如果有一家掛車廠用低價搞定了30個客戶,那剩下的49家掛車廠只能爭搶剩下的70個機(jī)會,接不到訂單的就直接餓死。長此以往,市場就被擾亂。
2、累死自己
現(xiàn)在掛車廠運(yùn)營成本比以前提高了很多,為了有生意做,有些中小型的掛車廠只要不賠本就敢接活,接到單了,當(dāng)然高興,規(guī)模小的掛車廠歡快的跑著,似乎還可以堅持。在這看似繁榮的背后,各個掛車廠的日子真的好過嗎?接訂單是因?yàn)楹竺纨嫶蟮拈_支,最多是扯平而已,到年底一算賬,除去工人工資、物料費(fèi)、水電費(fèi)、管理費(fèi),唉,辛辛苦苦干一年,到頭來發(fā)現(xiàn)一年不如一年賺的多,何苦呢?
有一句行話叫“買的永遠(yuǎn)沒有賣的精”,不是內(nèi)行人永遠(yuǎn)不知道掛車行業(yè)這水有多深。近幾年,越來越多的小的掛車生產(chǎn)廠家成立,他們以小作坊低成本的方式運(yùn)營,價值自然也壓得很低,但是產(chǎn)品的質(zhì)量堪憂,長此以往,就出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。大廠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的掛車被小廠低價低質(zhì)的掛車所排擠。低價競爭是擾亂正常的行業(yè)秩序的重要因素。“不管什么樣的產(chǎn)品,總有更低價格的產(chǎn)品出現(xiàn)。不管客戶給出的價格有多低,總有人會接單。從生產(chǎn)的角度來看,這樣的價格根本無法保證利潤率,如果他們能做,那也肯定是在某些環(huán)節(jié)上偷工減料了。”長此以往,行業(yè)的健康發(fā)展勢必受到威脅,梁山掛車的影響力一定會下降。
3、坑死客戶
買掛車的以為占了個大便宜,殊不知最該哭的是自己。經(jīng)常聽到各種客戶抱怨問題,殊不知掛車生產(chǎn)成本上漲嚴(yán)重,各方面成本居高不下,這么低的價格能買來什么樣的高質(zhì)量的掛車呢?貪圖便宜最終損害的是自己的切身利益。這也是近幾年買了掛車的客戶投訴越來越多的主要原因。
4、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量才是王道
掛車質(zhì)量好價格高,沒錯,因?yàn)楹茫再F!客戶買掛車,最看重的是掛車的質(zhì)量,掛車生產(chǎn)廠家最終追求的是利潤,利潤空間可以被擠壓,但不能消失,否則連同利潤一起消失的還有掛車的質(zhì)量。如果客戶一味的過度要求低價格的掛車,每個公司都要生存,客戶拿走了廠家的生存空間,服務(wù)、品質(zhì)怎么保障?
搶別人的單,斷自己的路!以低價接單的掛車生產(chǎn)廠家只看重眼前利益,看似迫不得已的個體選擇卻在危害掛車行業(yè)整體的健康發(fā)展。這樣的經(jīng)營模式持續(xù)不了多久,而且在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中,企業(yè)也喪失了從產(chǎn)品開發(fā)、工藝創(chuàng)新等方面提升的能力,其發(fā)展道路只能越走越窄,到頭來會發(fā)現(xiàn)這是條死胡同。
其實(shí),在價格戰(zhàn)的博弈中,永遠(yuǎn)沒有任何一方的勝利。用產(chǎn)品質(zhì)量說話,完勝價格戰(zhàn)!
目前掛車生產(chǎn)市場混亂,但市場終究會淘汰掉那些渾水摸魚的生產(chǎn)廠家,掛車生產(chǎn)也將改革升級到一個新的高度,方向也將更加明確。比如目前有的掛車廠生產(chǎn)車型很全,行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重,利潤空間嚴(yán)重被擠壓,但一些懂得做減法的企業(yè)只做拳頭型產(chǎn)品,做透做精,效益仍很可觀。各個廠家對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分,有側(cè)重點(diǎn)的協(xié)同生產(chǎn)才是健康發(fā)展之道。
[編校:wangy]