【力抗Uber 通用收購打車應(yīng)用Sidecar】為了對抗打車應(yīng)用Uber的威脅，通用汽車公司已經(jīng)向Uber競爭對手Lyft押下5億美元重注。現(xiàn)在，通用再次出手，收購了舊金山打車應(yīng)用Sidecar.

1月5日媒體報(bào)道，為了對抗打車應(yīng)用Uber的威脅，通用汽車公司已經(jīng)向Uber競爭對手Lyft押下5億美元重注。現(xiàn)在，通用再次出手，收購了舊金山打車應(yīng)用Sidecar.

通用開出的價(jià)格還不清楚，但知情人士稱不會(huì)少于3900萬美元，這是Sidecar獲得的融資額度。通用發(fā)言人大衛(wèi)·羅曼(David Roman)表示，Sidecar的資產(chǎn)和員工將支持盟友Lyft以及通用自己的其他項(xiàng)目。

這筆交易傳統(tǒng)汽車行業(yè)警惕Uber威脅的又一跡象。1月4日，通用宣布向Lyft投資5億美元，后者估值達(dá)到55億美元。作為交易的一部分，通用總裁丹尼爾·阿曼(Daniel Ammann)加入Lyft董事會(huì)。此前，福特汽車公司首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨(Mark Fields)證實(shí)，福特正開發(fā)自己的打車共乘服務(wù)。2014年，戴姆勒公司收購德國打車應(yīng)用RideScout和mytaxi.

知情人士透露，通用正準(zhǔn)備引入自己的運(yùn)輸服務(wù)Maven，通用汽車的所有者將可為其他同方向乘客提供打車服務(wù)。通用總裁阿曼將親自負(fù)責(zé)Maven項(xiàng)目。通用已經(jīng)于2015年11月25日向美國專利與商標(biāo)局為Maven申請商標(biāo)，申請文件中描述其為“應(yīng)用軟件”，可將司機(jī)、乘客聯(lián)系起來，用于協(xié)調(diào)運(yùn)輸服務(wù)。這種軟件將被用于規(guī)劃、監(jiān)控以及控制城區(qū)運(yùn)輸。