【廣西提速建設(shè)北部灣區(qū)域國際航運中心】“廣西將建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運中心，推進形成廣西北部灣港‘一港、三域、八區(qū)、多港點’的港口布局體系，打造大進大出的現(xiàn)代化港口集群。”廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和東盟開放合作辦公室副主任、巡視員楊躍崢30日接受中新社記者專訪時表示。（中新網(wǎng)）

“廣西將建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運中心，推進形成廣西北部灣港‘一港、三域、八區(qū)、多港點’的港口布局體系，打造大進大出的現(xiàn)代化港口集群。”廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和東盟開放合作辦公室副主任、巡視員楊躍崢30日接受中新社記者專訪時表示。

隨著“一帶一路”及中國—東盟命運共同體建設(shè)推進，西南片區(qū)國際物流需求激增，中國與東盟貿(mào)易總量飛速上漲。廣西作為中國唯一與東盟海陸相聯(lián)的省區(qū)，是中國通向東盟最便捷國際通道，其區(qū)域內(nèi)的北部灣區(qū)域國際航運中心地位日益凸顯。

在剛剛結(jié)束的廣西兩會上，廣西壯族自治區(qū)主席陳武在政府工作報告中提出，“十三五”期間，廣西要將建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運中心作為重點任務(wù)之一。實施港口能力提升、貨運暢通、港口服務(wù)重大工程，完善集疏運體系，促進海鐵等多式聯(lián)運。

楊躍崢介紹，近年來，廣西北部灣港對外合作格局進一步拓展，輻射能力不斷增強。先后與馬來西亞關(guān)丹港、巴生港簽訂友好合作相關(guān)協(xié)定；廣西北部灣國際港務(wù)集團還分別與新加坡國際港務(wù)集團(PSA)、太平船務(wù)有限公司(PIL)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在航運、碼頭及物流等領(lǐng)域展開全面深入合作，全力打造區(qū)域性集裝箱干線港。

據(jù)統(tǒng)計，廣西北部灣港已與世界100多個國家和地區(qū)、200多個港口通航，擁有集裝箱班輪航線40條，出海通關(guān)網(wǎng)絡(luò)已初步形成；2015年，廣西北部灣港港口吞吐能力2.25億噸，完成貨物吞吐量超2億噸。

楊躍崢透露，未來5年，北部灣經(jīng)濟區(qū)將加速海上東盟、陸上東盟、南北國際新通道建設(shè)，突破互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸。此外，廣西北部灣港還將加密與東盟國際大港合作，推進與金邊港、仰光港、萬象港、菲律賓八打雁港等東盟港口締約洽談。

在港口布局體系中，北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)將增設(shè)防城港40萬噸級碼頭及航道、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及航道、欽州港30萬噸級支航道及一批深水碼頭建設(shè)，打造大進大出現(xiàn)代化港口集群。

楊躍崢表示，北部灣港經(jīng)濟區(qū)除了加速國際航運中心基礎(chǔ)建設(shè)及國際港口網(wǎng)絡(luò)外，還大力推進對外開放機制，加快推動中越跨境合作經(jīng)濟區(qū)、區(qū)域性國際要素資源配置中心、跨境電子商務(wù)中心、中國與東盟“兩國一檢”等合作，引領(lǐng)中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版建設(shè)。

27日，一艘隸屬于伊朗國航的集裝箱船成功靠泊在廣西欽州保稅港區(qū)3號泊位，“廈門-大鏟灣-欽州-新加坡-馬來西亞巴生-阿聯(lián)酋杰貝阿里-伊朗阿巴斯”航線正式開通。此為北部灣區(qū)域首條運行至中東地區(qū)的遠(yuǎn)洋直航航線，北部灣區(qū)域國際航運中心建設(shè)正加速形成。(完)