2016年作為“十三五”的開局之年，東風(fēng)乘用車公司明確了12.5萬輛的銷量目標(biāo)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的1月份，東風(fēng)風(fēng)神單月銷量創(chuàng)歷史記錄，共計(jì)銷售20,557輛，同比增長36.9%。其中，緊湊SUV車型AX7銷售10,565輛，同樣創(chuàng)造了新的單月銷售紀(jì)錄，并且占總銷量的比重高達(dá)51%。目前，AX7在售車型搭載的是2.0升和2.3升兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，網(wǎng)通社從工信部了解到，東風(fēng)風(fēng)神將推出搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的AX7車型。

由于排量的下降，新車消費(fèi)稅將會(huì)隨之減少。由此與AX7目前在售的車型相比，新車售價(jià)將有所降低。同時(shí)，與現(xiàn)款2.0升車型相比，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)風(fēng)神AX7油耗明顯降低。另外，AX7即將采用的這臺(tái)由東風(fēng)自主研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，與上汽大眾途觀目前使用的EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了接近的水平。

現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在車價(jià)中稅率部分包括了5%的消費(fèi)稅、17%的增值稅等。其中增值稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅是車輛售價(jià)中更為重要的影響因素。消費(fèi)稅由生產(chǎn)企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。

AX7在換搭更小排量的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，對(duì)應(yīng)的消費(fèi)稅率為3%，將下調(diào)2個(gè)百分點(diǎn)。目前，AX7的官方指導(dǎo)價(jià)為11.57-14.97萬元，消費(fèi)稅下調(diào)后，AX7最低售價(jià)將減少0.23萬元左右。同時(shí)，針對(duì)國家的“1.6升及以下排量乘用車購置稅減半”政策，1.4T車型的整車售價(jià)將進(jìn)一步降低。

東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的代號(hào)為DFMA14TD的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變氣門正式系統(tǒng)等同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)主流配置。相比于現(xiàn)款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)108千瓦、200牛米的最大功率和峰值扭矩，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)103千瓦、峰值扭矩為196牛米，達(dá)到了十分相近的水平。同時(shí)，從工信部公示的信息中可以看到，1.4T車型的百公里綜合油耗為7.6升，較目前的2.0升車型下降了0.6升，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升。

國內(nèi)緊湊型SUV細(xì)分市場當(dāng)中，上汽大眾途觀在剛剛過去的1月份單月銷量達(dá)到了27,622輛，依舊是這一細(xì)分領(lǐng)域較為熱門的車型。動(dòng)力方面，途觀1.4T藍(lán)驅(qū)版搭載了大眾EA111系列1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)96千瓦，最大扭矩為220牛米。作為一款國內(nèi)自主品牌的緊湊型SUV，東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.4T車型的最大扭矩雖然比上汽大眾途觀少24牛米，但是最大功率卻高出7千瓦，動(dòng)力性能已接近合資品牌同級(jí)別車型的水平。