上半年航班正常率近八成 天氣因素成航班延誤主要原因

“上半年，航班正常率為77.03%，同比提高11.86個(gè)百分點(diǎn)，在構(gòu)成航班延誤的各類因素比重中，天氣因素成為影響航班正常的主要原因。”

8日在此間召開(kāi)的民航年中工作會(huì)議暨進(jìn)一步深化民航改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議上，中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖作上述表示。他說(shuō)，今年以來(lái)，針對(duì)旅客反映強(qiáng)烈、投訴集中的航班正常、行李托運(yùn)、票務(wù)代理、機(jī)上餐食品質(zhì)等航空運(yùn)輸服務(wù)問(wèn)題，民航開(kāi)展專項(xiàng)整治，服務(wù)水平得到顯著改善。

他表示，除天氣因素外，航空公司原因占全部延誤的比重降至9%，降低了13.81個(gè)百分點(diǎn);空管原因降至9.01%，降低了25.41個(gè)百分點(diǎn)。

截至6月底，我國(guó)民航全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.3億人次、同比增長(zhǎng)超過(guò)10%。

馮正霖說(shuō)，今年以來(lái)民航運(yùn)行效率明顯提高。持續(xù)推進(jìn)京廣、滬昆、中韓、滬蘭大通道建設(shè)，進(jìn)一步完善全國(guó)主干航路布局;優(yōu)化調(diào)整廈門、新疆等地區(qū)空域結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)行效率;加快推進(jìn)流量管理系統(tǒng)建設(shè)，在滬蓉、京廣、京昆航路實(shí)施“總量控制+最小尾隨間隔”跨區(qū)域總量控制試驗(yàn)運(yùn)行，進(jìn)一步提升繁忙航路通行能力;在中南、華東和東北地區(qū)開(kāi)展航路航線PBN運(yùn)行，全面提高航路運(yùn)行效率。

在國(guó)家空管委的高度重視和組織領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同空軍在中南地區(qū)推進(jìn)空域精細(xì)化改革試點(diǎn)，努力提高空域使用效率。上半年，機(jī)場(chǎng)平均放行率80.44%，同比提高10.36個(gè)百分點(diǎn)。此外，還積極推進(jìn)排堵保暢、航路截彎取直等措施的落實(shí)，累計(jì)縮短飛行距離383萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放6.5萬(wàn)噸，節(jié)省燃油消耗2.1萬(wàn)噸。