8月3日報道

參考消息網(wǎng)英媒稱，優(yōu)步8月2日減少了在華促銷和折扣，一天前，優(yōu)步中國與中國競爭對手、打車應(yīng)用滴滴出行合并，顯然結(jié)束了一場補貼大戰(zhàn)，這場戰(zhàn)役導(dǎo)致優(yōu)步去年虧損10億美元。

在合并協(xié)議上的墨跡還未干時，乘客紛紛在微博（Weibo，中國版的Twitter）上發(fā)帖，抱怨常規(guī)路線的車費已大幅上漲。根據(jù)合并協(xié)議，優(yōu)步及其中國投資者持有滴滴20%股權(quán)。

英國《金融時報》網(wǎng)站8月3日報道，

一位用戶抱怨稱：“我的車費幾乎上漲了一倍。”由于取消了通常的折扣，過去一年通常在北京只需花費10元人民幣（合1.50美元）的行程8月2日要花費19元人民幣。

優(yōu)步中國拒絕就折扣明顯取消置評，其設(shè)在舊金山的母公司表示：“從我們這方面來看一切都沒有改變”。

優(yōu)步車費以分鐘數(shù)和公里數(shù)計價，8月2日的車費似乎與前幾個月一樣。但變化是沒有了折扣和特殊促銷。一位微博用戶表示：“今天優(yōu)步?jīng)]有任何折扣。”通常的折扣數(shù)額并不明確。

分析人士表示，折扣明顯取消并不令人意外，合并標(biāo)志著這兩個主宰中國新興的打車行業(yè)的巨頭結(jié)束了競爭。

一年多來，優(yōu)步和滴滴向司機提供高額補貼，有時高達車費的數(shù)倍，旨在用低價吸引用戶。這些補貼意味著，直到不久以前，這兩家打車服務(wù)的車費都低于一般的出租車。

兩家公司的乘客數(shù)量出現(xiàn)爆炸性增長，滴滴聲稱每日出行次數(shù)達1400萬人次，擁有3億用戶，而優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在周一的一篇博文中表示，優(yōu)步中國每月用戶數(shù)量為1.50億。

然而兩家公司都在補貼大戰(zhàn)中大量燒錢。